马自达已经确认其首款全电动汽车将是独立车型，而不是其现有乘用车阵容中的任何一个。

作为日本品牌，Zoom Zoom 2030产品计划在今年早些时候确认将生产两辆电池驱动的汽车-一辆全电动汽车，另一辆将小容量旋转发动机作为增程器-作为其Zoom Zoom 2030产品计划的一部分。混合所有其他变体，以将其汽车的整个寿命“全轮驱动”排放量减少90%。

马自达设计负责人前田郁夫(Ikuo Maeda)在2018年洛杉矶车展上对澳大利亚媒体发表讲话时透露，马自达展示了其最新一代的Mazda3舱门和轿车，并介绍了其开创性的Skyactiv-X发动机技术。美观，但他会抵制诱惑，使它们具有未来派的外观，就像丰田在其Prius混合动力车和Mirai氢燃料电池汽车中所做的那样。

他说：“首先，如果我能评论一下这些汽车的趋势;目前，他们已经从主流制造商那里获得了数字化外观，这些制造商希望拥有某种电动汽车。”

“但是我讨厌这个方向，我不会为此而瞄准。从马自达的角度来看，当我们拥有电动汽车时，我们希望保持它的动感和类似机器的感觉。

“我不知道这是什么正常现象，但它将是马自达。”

前田不愿透露电动车将采用哪种车身样式-它将是传统的轿车，掀背车还是高座越野车-但表示“许多品种都有潜力”，并且电池车平台所需的包装将很可能决定其结果。

他说：“考虑到动力总成，它将更加紧凑，因此从某种意义上讲，它具有更大的自由度，但是您需要更多的电池空间，这将有其自身的局限性。”

马自达(Mazda)的电动汽车几乎肯定不会是跑车，正如全球老板丸本明(Akira Marumoto)在接受澳大利亚媒体采访时所说：“我不想制造这种汽车。我更喜欢闻起来像汽油”。