Airstream产品开发和工程副总裁McKay Featherstone在上周的一次电话采访中对我说：“我们真正专注于自由和范围的想法。” 该公司已经开发了诸如新的Smart RV Control应用之类的工具，可以使您的30英尺拖车的连接性比以往任何时候都更高。但费瑟斯通（Featherstone）还发现了Airstream可以通过多种方式支持着眼于电气化的未来。

　　Featherstone指出：“如果您要拖曳长距离的东西，则射程至关重要。” 显然，立即终止车辆行驶里程的一种方法是在后部安装大型拖车，该公司表示，目前，空气动力学和重量是重点，以使其拖车更滑，更轻。

　　Featherstone表示，除此之外，Airstream还在积极致力于将电动传动系统整合到露营车中的技术。他说：“如果拖车的轮子有动力，我们可以帮助您进行牵引。” Featherstone说，具体来说，Airstream正在试验在拖车的车轴上安装电动机，该电动机可以为后轮提供动力，并在牵引时提供额外的驱动力。

　　当然，在开发该技术时有许多障碍需要克服。关键目标是做到这一点，使挂车永远不会推向拖车。这两个实体需要协调一致。费瑟斯通说：“在一个世界上，拖车和牵引车之间正在积极沟通。”

​　　为了实现这一目标，您需要的连接要比目前用于为拖车的刹车灯和转向信号灯等供电的七通插头坚固得多。Featherstone设想了一种“数字网络和传感器”解决方案，但是“对于拖车和拖车之间的数字通信没有定义标准，”他说。他补充说：“我们很乐意在行业内获得支持，因此会有一个通用标准。”他说，提议的标准已经通过了汽车工程师协会（SAE）的通过。

　　Featherstone说，这种数字连接可以为将更强大的驾驶员辅助功能集成到拖车中铺平道路。他说：“有很多方法可以使牵引体验大大改善，”他谈到了改进的盲点监控，稳定性控制，摄像头系统等方面。“我们是否可以通过在两辆车之间整合[这些特征]将[这些特征]提升到一个新的水平？”

　　得益于福特的Pro Trailer后备辅助系统或GMC的Transparent Trailer之类的技术，我们在牵引方面已经取得了长足的进步，而Featherstone就是这项技术的全部。他说：“我们喜欢它。” “使这一过程变得更容易的创新……对每个人来说都是一件好事。”、

　　在更远的将来，Featherstone看到了Airstream世界中自动驾驶汽车技术的地位。他说：“当今自动驾驶汽车正在发生的许多事情都与拥有自由，时间自由有关。” 对于Airstream来说，这一切都是关于“您如何能像在家一样舒适地旅行”。到那时，费瑟斯通（Featherstone）想象到：“这是一款气流汽车，它是自动驾驶的，具有动力，晚上睡觉，醒来就在优胜美地。” 费瑟斯通仍然很现实，他指出“愿景还很遥远，但这就是梦想”。

　　随着Airstream走向未来，一件事不会改变吗？那种复古酷的外观。Featherstone说：“设计是我们考虑的重点，并补充说，公司的口头禅是：“不做任何改变，只做改进”。因此，尽管电气化，驾驶辅助技术，也许，也许自主权总有一天会发挥作用，最重要的是，气流总是会感觉像的气流。

　　费瑟斯通说：“我们生产的产品中有70％仍然值得上路。” “这就是它成为标志性的方式。但是在皮肤之下，情况完全不同。”