小型现代Aura轿车的首发在印度举行，该国将成为新产品的主要市场，并在那里建立生产基地。该模型是在最新一代的本地Grand i10掀背车的基础上构建的，该掀背车的名称为 Nios prefix。顺便说一句，以前的Grand也有一个四门版本-Xcent，并且Aura被认为是该特定型号的继承者。同时，以前的Grand i10和Xcent都不打算退出销售，因为出租车司机对此有很高的需求。
三天前，印度办事处分发了Aura设计草图，描绘了一辆相当时尚的汽车，类似于最新Sonata的一小部分。实际上，新颖性看起来并不那么壮观，但这并不奇怪：像Xcent一样，Aura也只有3995毫米长(在印度这类车有减税优惠)，所以她的尾巴很短-轮廓并不优雅加起来。与Xcent相比，宽度增加了20毫米，达到1680毫米，轴距增加了25毫米，达到2450毫米。高度相同-1520毫米。但是现在的行李箱容积要少一些，从Xcent的407升降至402升。新款Grand的尺寸与Aura相同，除了长度(3805毫米)之外，舱口的行李箱容积为260升。
前光环模仿了Grand i10 Nios，但有一些特点：散热器格栅的图案不同，两个LED“回旋镖”日间行车灯沿其边缘放置，而“五扇门”一次装有一个。轿车还装有水平尾灯，其下部通过装饰模具相互连接。
制造商未展示Aura沙龙-在演示中，有些汽车的窗户紧密染色。内部极有可能与掀背车的内部相同，也就是说，细长的导流板和连接到“整洁”的多媒体系统屏幕安装在内部。
从Grand i10 Nios切换到一对发动机-它是1.2卡帕大气压汽油“四”(83 hp)和三缸同等容积(75 hp)的柴油，都结合了五速“机械”或带有一个离合器的机器人变速箱( AMT)。区别在于，对于Nios而言，只有汽油发动机符合印度新的BS6生态标准，而柴油发动机符合Aura的标准-从CRDi更名为EcoTorq。
另一辆轿车宣布了一款75马力的发动机1.2，该发动机在汽油上运行(仅使用5MKP)，以及现代Venue SUV的汽油“涡轮发动机” 1.0 T-GDI，它们还符合BS6。在跨界车上，涡轮发动机产生120 hp的功率。并配备6MKP或带两个离合器(7-DCT)的七速机器人变速箱。但是，对于Aura 1.0 T-GDI，它们的功率可降低至100 hp，此外，只有5MKP才会提供带有这种发动机的轿车。
明年，其他现代车型的发动机将被“拉”至BS6，与此同时Grand i10 Nios掀背车也将获得“涡轮发动机”。
现代Aura将于明年年初进入印度市场，它将与“ 矮子 ” Maruti Suzuki Swift Dzire，Honda Amaze和Tata Tigor竞争。价格尚未公布，但新颖性肯定会比旧的“四门”现代Verna便宜得多-这是我们在印度的Solaris。那里的最后一个车型将至少花费818,000卢比(按当前汇率约合724,000卢布)。Hatchback Grand i10 Nios的起价为500,000卢比(442,000卢布)。
