我们详细介绍了去年11月 Mahindra&Mahindra与FCA之间的程序 。回想一下，冲突始于2008年，围绕着Scorpio SUV的假散热器格栅，这家印度公司正试图通过该格栅进入美国市场。该格栅的设计类似于吉普SUV，但随后进行了调整，以换取美国人拒绝进一步索赔。天蝎座没有进入美国市场，但在2018年，马辛德拉在奥本山(Auburn Hills)成立，即在FCA总部附近的一侧，组装了类似于吉普CJ的简单Roxor SUV。Roxor的“面部”上贴有Scorpio的假散热器格栅，类似于十年前批准的样品，但仍变形。
FCA向美国国际贸易委员会投诉印度人侵犯版权，指出Mahindra不仅偏离了假散热器格栅的批准设计，而且总体上说其Roxor类似于吉普CJ，因此应禁止出售Roxor。去年年初，该委员会承认FCA格栅要求的合法性，并在秋天，行政法官承认Mahindra Roxor出于某些原因抄袭了吉普CJ的演示文稿，并建议该贸易委员会禁止销售印度SUV。该委员会将在春季发布判决，但马辛德拉决定不等它，到2020年，该车型仍将Roxor的前脸重新命名。
您自己看到结果。看起来不一样吗?是的，现在Roxor的前部类似于丰田陆地巡洋舰J40-美国另一款标志性SUV。丰田是否起诉印第安人还不得而知，但是FCA的问题尚未解决，因为法官指出，Roxor的车身和个别设计元素的比例仍然类似于吉普CJ。
到目前为止，Roxor仍在销售：2020年款SUV的起价为16,599美元。现在，其2.5升m2DiCR管状柴油发动机(63 hp，195 Nm)不仅适用于5速手动档，而且还适用于6速“自动” Punch Powerglide，这大大降低了驾驶员的资格要求。
由于车身的原始结构和缺乏现代安全系统，Roxor无法在公共道路上操作。正式地，他只是农业机械，但这并不能阻止印第安人每年在美国销售约1万辆这样的汽车-当地的越野爱好者碰上了一辆古老的模拟SUV。
