2020年东风将推出基于该平台的五门车型
去年，东风向国内市场推出了新的“四门”产品，其名称为“轩逸”(类似于“逸爽”)，这使我们难以发音。轿车是该公司的首款车型，它基于PSA的“购物车” CMP(通用模块化平台)。顺便说一下，中国人也参与了这种“购物车”的创建，此外，他们还拥有法国汽车巨头的股份。回想一下，还可根据CMP DS 3 Crossback，最新的标致208/ 2008年 和 欧宝可赛。到2020年，东风将推出基于该平台的五门车型：Autohome发布了测试样本。
照片中的汽车更像是旅行车或掀背车过度生长(类似的掀背车在中国提供，例如，大众和现代分别提供-Gran Lavida和Celesta RV)。然而，在1月初，东风与当地记者分享了今年的计划。因此，带有“ D58”出厂标记的CMP“手推车”上的第二个型号被指定为SUV，即跨界车。到目前为止，在十字架的属性中，只有车顶护栏才引人注意。但是，“越野”车身套件可能仍隐藏在伪装胶片下。
前部很有可能是采用姐妹轿车的样式设计的。灯光似乎具有相同的形状，但是它们已经变大了。此外，D58的后牌照位于后挡板上，而轿车则位于保险杠上。中国媒体写道，“五门”的长度为4600毫米，轴距为2690毫米。在轿车中，这些数字是4660和2680毫米。
但是D58里面完全复制了逸轩。其中的功能-虚拟“整洁”，具有“飞扬”屏幕的多媒体系统和用于空调系统的触摸控制单元。
发动机也有可能从轿车上转换：东风开发的燃气涡轮发动机1.0(125 hp)和四涡轮增压1.5(150 hp)。两种电机都与带有两个离合器的六速机器人变速箱配对，升仍具有五速“机械性能”。奇怪的是，在1.0T的版本中，齿轮是在洗衣机的帮助下换档的，然后才是用于带顶置马达的汽车的传统换档杆。后来，逸轩将获得电动选择，同样可以获得“五门”。
尽管价格诱人(从目前的69,900元人民币或626,000卢布起)，但九月开始在中国全面销售轿车，但需求却没有增加：2019年的四个月内售出18,143辆汽车。尚未宣布将逸轩运往东风其他国家的计划。
