接近雷诺的两名消息人士称，雷诺的工程老板将于本周在日本日产与他的同事会面，这是因为汽车制造商寻求复兴对卡洛斯·戈恩事件留下的同盟至关重要的项目。

日法同盟正因戈恩的罢免和逮捕而陷入困境，戈恩是合伙人的建筑师，他现在说有倒闭的危险。

分析人士说，为了扭转投资者的情绪，这两家公司需要充分利用自戈恩离任以来放缓的节省成本的联合工程项目。

两位消息人士称，吉尔斯·勒·博格尼(Gilles Le Borgne)于1月6日从竞争对手汽车制造商PSA聘请，将与日产负责交付联合工程项目的日产高管Tsuyoshi Yamaguchi会面。

雷诺没有回应勒伯格会议的置评请求。

雷诺-日产的节省成本的联盟对于两家公司都至关重要，因为汽车行业在应对经济增长放缓以及在清洁车辆和自动驾驶方面的巨额投资。

与该联盟关系密切的第三位消息人士说：“联盟受到了打击，但联盟工程团队仍在那儿。” “您无法一天到一天地阻止那些被深深植入的事情。”

日本检察官于2018年11月逮捕了当时曾是汽车制造商联盟负责人的戈恩，并指控他财务不当。

戈恩溜出日本，于12月底逃往黎巴嫩。他说，这些指控是捏造出来的，迫使他退出了日方不再信任法国伙伴的联盟。

专注于联合项目

雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)表示，双方都决心使合作伙伴关系成功，而联合项目则是主要重点。

包括日本汽车制造商三菱在内的同盟董事会将于1月30日在日本举行例行会议时，这些项目将被列入议程。分析人士称，同盟将是混合动力系统领域的重点领域。尚未有效地集中其研发工作。联盟的三个成员中的每个成员都开发了自己的系统。

接近该联盟的第三位消息人士说：“这是造成摩擦的原因之一。” “但是现在有了这三个系统，我们需要以最有效的方式使用它们。”

日产将使用雷诺在其Juke小型SUV上开发的E-Tech混合动力系统，而雷诺将使用日产开发的根据相同的消息来源，在其Kadjar型号上使用了e-Power系统，尤其是在亚洲。

三菱仍在其最畅销的欧蓝德上使用其自己的混合动力系统。