一辆插入式Sprinter面包车（顶部）可以获得20英里的无气；一个工具包修改后的普锐斯可以旅行31英里。
他们的电池可以通过汽车的汽油机或电网充电。插电式的电池通常是锂离子电池，这种电池比标准混合动力的镍氢电池更强大，但需要插电数小时才能完全充电。当电荷耗尽时，插件就像一个标准的混合运行。
全充电一套改装的丰田普锐斯增加了大约50美分的电费，这辆车的电池范围仅为31英里。然后煤气发动机启动了。即使如此，一次100英里的旅行也会烧掉1多个女孩。汽油的。听起来很划算，但请记住，保修套件的价格高达1万美元。
汽车制造商以锂离子电池的高成本为例。福特和丰田已经宣布了对插件的积极兴趣，但目前他们仍然坚持他们的混合动力车。戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler）目前正在测试其Sprinter交付车的插电式混合动力版本。进展，也许，但没有人做出生产承诺..通用汽车迈出了最大的一步，授予电池制造商为其土星Vue绿线生产锂离子电池组的合同。设计更激进的雪佛兰Volt，它有一个燃气发动机，充电电池，从来没有动力车轮，将不得不等待。它需要一个400磅的电池，通用汽车估计最早要到2012年才可行。
