最近关于补贴取消的传言又不绝于耳，但不管怎样，2020年新能源市场势必迎来更多的挑战，骗补凑积分的产品必定会被淘汰，新能源汽车的竞争将逐渐回归市场，未来的竞争将以产品说话，谁更适合市场、谁更适合城市环境、谁能满足消费者的期待，谁就能够在市场中称王称霸。

而在2019年底逆市登场的广汽本田VE-1，就带着这样的产品力自信。

初见VE-1，很多人会联想到同出师门的广本缤智，毕竟追溯身世，广本VE-1和广本缤智确实有着血缘关系，但这恰恰说明了VE-1纯正的血统，基于广汽本田成熟平台打造的它，集广汽本田700万造车经验于一身，在传承经典与优秀品质的同时，也进化出独特的个性。

VE-1圆润动感的车身除了能看到缤智的影子外，同时也保留了大量概念车 EV Concept 上的设计元素，晶钻式 LED 大灯造型时尚大气，大灯内部增加了独有的蓝色元素，点亮后的效果相当不错。同时竖向排列的矩阵 LED 日行灯也相当精致，搭配封闭式的前脸和波浪式的格栅，整体设计浑然天成，和谐中凝聚着一触即发的动态美。

坐进驾驶舱，能够清晰感受到广本VE-1的内饰风格，不保守、也不激进、简约干净，有着浓浓科技感：8英寸中控屏集成了Carlife智能互联系统，按键式的换挡机制、贯穿式副驾出风口、触控式空调面板，这些配置是它简约内饰下的科技实力，集实用与强悍功能于一身，引领着时代的标准。

当然对于多数电动车的潜在消费者来说，最关注的还是续航，这也是新能源车的核心竞争力。VE-1搭载容量为53.6kWh的高容量三元锂电池组，NEDC工况续航里程401km，在同级别合资车中属佼佼者。更值得注意的是，从工信部数据上看，广汽本田VE-1的百公里电耗能达到14kWh。这是怎样的概念?对比一下就最清楚了，在同等测试工况下，特斯拉Model 3的百公里电耗为14.3kWh，比亚迪唐EV600为17.9kWh，蔚来ES8更是达到21kWh。由此可见VE-1电耗控制水平之高。

VE-1充电有两种模式，如果选择慢充，那么在家庭充电桩一晚即可充满，且现在购买VE-1，全系购车即送充电桩，对于有充电焦虑的朋友来说，这是大大的利好消息;而如果选择快充，VE-1的电量从30%-80%充电仅需要30min，折算下来100公里续航充电时间仅为14.7min，在同级别属优秀水准。

在实际的用车场景中，如现在寒冷的冬季，很多人担心是否会掉电严重的问题。对于广汽本田VE-1来说，冬季掉电问题已经基本解决，VE-1搭载专业控温系统，每个模组配备独立的温控，能保证车辆低温启动和行驶性能，即使是酷暑的夏天，也有专业的冷却回路，保证电池散热;每个串联电芯均配备独立电压传感器，实时监控电池状态，保证电池在理想温度区间工作。

当然啦，现在入手VE-1除了前文提到的全系免费赠送充电桩外，还有“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里;8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策。即日起增/换购客户(不限品牌)在广汽本田商城下订VE-1后，即可专享万元车款补贴，还有机会抽取足金生肖鼠，按揭购车客户“最高还可享36期0利率”的金融贴息政策，更有购车送保险，快快了解吧!

注：万元补贴活动目前仅限部分城市的特约店参与(北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、海南省)，更多城市正陆续覆盖中，敬请期待!