我喜欢好概念车。我对太空很感兴趣——查理·布朗在我很小的时候就引起了我的兴趣，这是他的责任。所以很明显，我的兴趣将会被一封来自雷克萨斯的电子邮件所激起，邮件中包含了一堆来自ED2的设计草图，ED2是雷克萨斯在欧洲的高级设计工作室，它在考虑我们在月球上可以开什么车。
当《文档杂志》(Document Journal)就月球设计项目接洽我们时，我们的团队正在研究LF-30概念车，它代表了雷克萨斯的“雷克萨斯电气化”未来愿景。ED2总裁伊恩•卡塔比亚诺(Ian Cartabiano)表示:“我们的设计团队已经超越了短期生产，着眼于先进技术将如何改变我们与汽车互动的方式。”“登月计划来得正是时候，就在LF-30研制进行到一半的时候。这给了团队一个机会去梦想更远的未来，然后将LF- 30内部的一些设计语言应用到他们的月球方案中。”
设计范围从一些普通的轮式车辆到非常不传统的设计。雷克萨斯月球车(Lexus Lunar)或许是我能想到的在宁静之海(Sea of)上巡航的最简单的设计，它整合了雷克萨斯沙漏形的格栅，比任何一款原始设备制造商现有的道路车都要好。雷克萨斯月球赛车和雷克萨斯月球巡洋舰都是四轮汽车;一个是光滑的圆荚体，轮胎呈六边形，另一个可以将轮胎旋转90度，“像无人机一样飞行”，这很让人困惑，因为这些轮子是用来提升旋翼的，当然，这需要一些空气来工作。
在零重力的情况下，事情开始变得有点奇怪，一辆悬浮自行车在纳布不会看起来不合适。这个跳跃的月球滚轮看起来有点像最近《侏罗纪公园》电影里的豆荚，里面有一个陀螺仪细胞，由一个“柔性石墨烯纳米管泡泡”保护。接下来是雷克萨斯登月计划，这是一款最受欢迎的飞行器，最后是雷克萨斯宇宙(Lexus Cosmos)，它可能是伊恩·m·班克斯(Iain M. Banks)最熟悉的车型。
