点火和电热塞系统汽车零件-有关操作方法,安装,诊断和使用寿命的所有重要信息

车辆的点火系统是设备和仪器的复合体,其功能是提供电火花的产生。是电火花在车辆发动机的气缸中产生燃料-空气混合物的点火。

百帕发动机点火系统的类型

断路器触发系统。

断路器控制发动机气缸之间的动力积累和分配。

无断路器晶体管点火系统。

通过晶体管开关与非接触式脉冲传感器的相互作用来控制气缸之间的功率累积和分配。

微处理器火花正时系统。

能量的积累和分配的控制由电子控制单元执行。

百帕点火系统结构

电池和汽车发电机为电源;

点火开关;

控制功率累积的装置:晶体管开关,断路器或电子定时控制器;

点火线圈作为能量存储单元;

机械设备或电子控制单元的分配器(将能量传递到气缸的设备);

线圈线

火花塞

开发:

为了使点火系统不会造成任何问题,车主应进行定期检查。检查单元和零件的安装,检查点火线圈,电线,火花塞的表面都是每个驱动器的强制性要求。不要忘记检查零件和表面是否有裂纹,损坏,焦烧,机油或燃料的迹象。

点火系统故障

点火正时调节不当,离心和真空调节器损坏。

电子控制单元的程序故障。

一个或多个气缸发生系统性火花故障。

一个或多个气缸中没有火花。

火花塞的润滑。

点火系统故障的迹象

发电厂点火不稳定;

怠速时发动机运转不稳定;

发动机功率损失;

油耗的增加。

点火系统故障的原因

忽略规则,时间限制或操作建议。

低质量燃料。

低质量的维护。

低质量零件。

机械缺陷。

天气影响。

修理和更换点火系统

维修工作是更换系统中有缺陷或磨损的元件。通常更换涉及火花塞,线圈导线,点火线圈,冷凝器,电子开关,点火开关或其接触块,分配器拾音器及其组件。大多数制造商建议每10000ﻪkm清洁一次火花塞,清除燃烧残余物,每30000ﻪkm更换一次。更换时需使用冷机和专用扳手。从火花塞上断开高压电线的插头,拧松旧的火花塞,将新的火花塞放到气缸盖中,装上火花塞,并仔细检查元件安装的可靠性。最好由维修站进行专业的诊断,点火系统的维修和必要的更换。他们不仅可以快速而有效地解决问题,

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