雪佛兰在混合动力Volt中的气电插头今年可能占据了头条，但通用汽车希望你知道Volt的智能底盘和动力系统也允许它运行氢。测试床，什么可能最终成为燃料电池伏特，是一个相当谦逊的雪佛兰Equinox-一个Equinox，只是碰巧有一个燃料电池堆，在V6通常去。

Equinox燃料电池（FC）将很快成为人们的日常生活.雪佛兰将在洛杉矶郊区、纽约和华盛顿特区向客户租赁其中100辆，为期三个月，以测试现实世界的可接受性，当然，也包括整体耐久性。但在这些车被投放到野外之前，我们有机会把这款零排放交叉SUV带到加州纽波特海滩的街道上进行一些真正的道路调查。

我们在45分钟的车程中学到了很多东西。这辆车很快就加速了，实际上，令人惊讶的是停下来的速度很慢。换句话说，刹车需要稍微微调一下。为了最大限度地捕捉能量，再生制动系统是不寻常的侵略性。这使得刹车很难调节。我们听说通用汽车正在努力创造一种更自然的刹车感觉。切维声称Equinox FC在12秒内从0-60开始，但在我们经过良好校准的背面，它看起来要快得多。这种感觉在很大程度上可能是由于许多拥有电动机的汽车所具有的特性，即瞬间低端扭矩。事实上，FC在60-70英里/小时的范围内一直走强。即使在一英里长的上坡路上，这辆车也能轻松地保持地面，跟上交通的速度。这对FC的潜在承租人来说是个好消息。雪佛兰说，这辆车确实通过了所有联邦机动车安全标准。对那些幸运的人来说更多的好消息。

它也很安静。只有在红灯前，我们才听到系统发出的微弱的低语声。Equinox FC有三个碳纤维10,000-ps i（又名700巴）氢罐，满时重约9磅。除了一个小驼峰在后面的货物区，坦克很适合在货物地板下面。

Equinox FC使用的是真正的镍金属氢化物电池，因为锂离子在黄金时间还没有完全准备好。所以它的射程在150英里左右，而不是300英里，就像锂离子电池原型通用汽车在车展上展示的那样，让我们去年开车吧。但雪佛兰确实提高了系统的寒冷天气能力，因此它不需要在寒冷的气候中使用电网加热器。它的运行范围从华氏5度到113度，为那些不住在加州南部永恒的70度天气的人打开了大门。

那么，租赁Equinox F/C的人到底在哪里能得到燃料呢？加州共有24个氢燃料加油站。纽约市地区有四个。不是很好，但至少是个开始。通用汽车提议需要12000个加油站，以支持100万辆燃料电池汽车。他们计算出的投资额为10-15亿美元。哎呀。从来没有人说过拯救地球是廉价的。