围绕燃油经济性和排放标准的斗争仍在继续，加州与四家汽车制造商达成协议，绕过了政府。

根据加州空气资源委员会(California Air Resources Board)的数据，该州已与宝马(bmw)、本田(Honda)、福特(Ford)和大众(Volkswagen)达成了一项自愿框架协议。

根据协议条款，目前的2025年车型标准将延长至2026年。他们还将“调整”2022年至2025年之间的标准，“以提供额外的交货时间，并减少年度同比降幅。”

加州还将奖励出售电动汽车的汽车制造商额外的积分，这些积分可用于满足他们整个车队的温室气体标准。此外，国家还将简化新技术的审批流程，取消电动汽车因生产电力而排放温室气体的规定。

在一份声明中，加州州长Gavin Newsom说:“没有什么问题比气候变化更紧迫了，这是一个危及我们生活和生计的全球性威胁。”他接着批评了政府的“倒退的规则改变”，并赞扬汽车制造商遵循“明智的政策，让空气更清洁、更安全，造福于我们所有人”。

加州和联邦政府之间的斗争始于去年，当时美国环境保护署(Environmental Protection Agency)认定2022-2025年乘用车的温室气体排放标准“不合适，应该修订”。不到一个月后，加州和其他16个州对环保署提起了诉讼。

汽车制造商陷入了困境，因为他们不完全确定未来必须达到什么样的标准。这是一个大问题，因为研发一辆汽车需要数年时间，如果事先不知道你必须达到什么目标，就很难做到这一点。

有鉴于此，汽车制造商联盟要求政府与加州和其他起诉EPA的州达成和解。当时，该组织表示，“我们支持逐年提高的标准，这些标准也符合市场现实。”