昨日,在第十四届中国汽车三四级市场营销大会上,福特撼路者被授予“2020年度最值得期待新车”称号。究竟这台“普通的“越野车有何魅力,在新车市场激烈的竞争中还能集万千宠爱?

越野爱好者的大玩具

福特撼路者,喜欢户外越野和自驾游的朋友绝不会陌生。长途自驾、行走非铺装路面,一台架构稳定,拥有良好通过性和强大的四驱系统,以及充足储物空间的越野车十分有必要,它是安全、顺利完成一次穿越的基础保障,撼路者就是这样的一台车。

撼路者英文名“EVEREST”,在中文里是“珠穆朗玛峰”的意思,是由著名美式皮卡“Ranger”衍生出来的一款SUV车型。现款的撼路者已经是“EVEREST”第三代车型,车型的历史积淀是它品质保证的源头。撼路者自2015年引入国内从江铃福特工厂下线,一经面世便受到了大批专业越野玩家的关注。许多车主把它作为家里的第二或者第三辆车,工作、亲子之余驾驶它去到马路之外的地方,满足属于自己和一帮臭味相投的越野爱好者一份共同的爱好。

即将大换血的终极越野利器

我们都知道,重度越野或者参与极限救援的越野车,都有不易变形、折损的车身结构,带大梁的“非承载车身“在遇到极限路况时可以保障车辆稳定通过。当车辆行驶在湿滑、坑洼路段,更换适应不同路况的轮胎固然是一种方法,但拥有出色的四驱能力,根据路况随时可切换相应驾驶模式的越野车,一定要比带着不同规格的轮胎轻松的多。撼路者采用博格华纳智能全时四驱系统,后桥带有差速锁。遇上泥泞路段陷车,只需锁定差速锁、按下低速四驱按钮,后轮动力即可按需分配,最大扭矩可放大2.48倍来帮助脱困。撼路者还有用一套TMS路况实时管理系统,针对普通路面、雪地/泥地/草地、沙地和岩石路面,电脑会自动调整变速箱来控制发动机转速,以相应的输出扭矩来适应地形情况。拥有这“两招”,几乎可以藐视90%的糟糕路况。

从论坛里我们能得到些小道消息,有车友凭着“近水楼台“尝鲜了2020款国Ⅵ版本的撼路者车型。据了解,最新款的撼路者车型动力系统将施行”大换血“,用一台2.3T直列四缸汽油发动机替换了原先的2.0T发动机,并配备了10速自动变速箱,这代表了它拥有了更强的动力;10AT的加入也让撼路者在燃油经济性上优于原先的6AT。如消息属实,国Ⅵ撼路者犹如猛虎添翼,难逢对手。到底2020款撼路者在其他方面有何变化,综合表现如何?我们拭目以待。

在过去的两年里,中国汽车市场出现了30年来首次负增长,2020年仍面临巨大考验。在汽车保有量已达2.6亿辆的今天,“个性化”逐渐成为越来越多人选择自己爱车的标准。2020款福特撼路者虽也是众多个性化标签中的一个,相信其稳定的四驱能力,更强劲、省油的动力,加上拥有一定的改装空间,在SUV车型,甚至在专业越野领域,都是最值得期待的。