近几年，汽车市场呈下降趋势，2019年的车市依旧在寒冬之中苦苦挣扎。许多业界人士都将当前的车市淘汰赛比喻成“跑到中段的马拉松”：有人暂时领先、有人原地踏步、也有人半途而废，如何坚持向前并“向上”，就显得尤为关键。

“寒冬”不退，如何“向死而生”?如何在逆势中逆风翻盘?对弱势车企来讲，抱团取暖或抱紧大企业的大腿，或许不失为一个好选择。而那些有实力的企业如果能抓住机会实现对优势资源的兼并重组，也将促进自身发展再上一个新的台阶。

瞄准轻型车市场 潍柴汽车抢先布局

市场如战场，风云变幻，不进则退。潍柴汽车看准了业内市场下一个重点关注的风口——轻型车市场。凭借着潍柴集团强大的技术支持与资源优势，潍柴汽车充分利用潍柴集团在德国、意大利、东京、底特律的前沿技术创新中心，在全球协同研发平台上，凝智聚势打造匠心制作，让技术水平始终紧跟世界前沿。同时，潍柴汽车在团队上发力，打造了一支经验丰富的造车新团队，招揽优秀人才领军，保障未来产品的研发制造与营销。

不久前，潍柴汽车在西安上市发布了新品牌VGV和新车型潍柴U70。潍柴汽车领导透露，潍柴U70将是潍柴汽车的产品布局中，体型最“娇小”的一款。在未来，潍柴汽车将致力于打造三个超级模块化的结构，推出全新的3+3+3产品规划体系，包括U、T、N三大平台，打造SUV、皮卡与VAN三大类产品，实现燃油、纯电动、混合动力三大动力的全面发力，覆盖轻型车全品类，集合集团整车整机技术优势，形成良性循环。

主动抢得先机 潍柴汽车下探市场分羹

如今，中国一二线汽车市场经过几十年的发展，已经趋于饱和。相比之下，三四线城市用户人均汽车保有量比较低，但他们的购买力正急速上升，还有不少人是首次购车，再加上二胎政策开放，家庭人口增多，他们对大空间车型需求更为强烈。因此，高线城市将成为中国车市的主要增量市场。

正如宋嘉所言，中国的人口结构是一个‘工’字型，最上面的一横和中间的一竖代表的阶级大多已经有房有车，而下面的一横代表了9亿人口的底层基础阶级，这9亿人口是高线市场，这个市场需求是巨大的。

潍柴汽车全新品牌VGV推出的首款中大型SUV潍柴U70主打经济实惠，目标人群是70、80后的三四线城市消费者，他们更注重汽车的空间、性能与配置，因为资金有限，他们也十分注重性价比。潍柴U70有着4806mm的超长车身以及2800mm的轴距，细节精湛的内饰以及独特新颖的外观，相比同级车型来说，综合实力堪称优秀。至于动力，在不久前的“潍柴U70品质鉴证万里行”活动中，潍柴U70经受住了极端天气、复杂路况及各种突发情况的考验，完美通关，受到了经销商及客户们的一致好评。潍柴U70的价格也是十分实惠，6.99万到11.09万的价格对于高线城市消费者来说确实极大的吸引力。

不得不承认，汽车行业“躺着就能挣钱”的红利时代已经结束，打好提升品牌的攻坚战，才能在大浪淘沙后仍然屹立不倒。对于一家车企来说，产品是赖以为生的根本，而质量则是决定市场表现及口碑的根基。相信以潍柴汽车的实力和态度，必将无惧车市寒冬，不断在中国市场开创新篇章。