自辉腾退出历史舞台之后，上汽大众旗下的首款C级行政座驾自然成为众人关注的焦点。同样，也顺其自然成为了辉腾的接棒者，多次“出席”G20、一带一路、全国两会等高端场合

，近几年的国内外重要政商会议，都被大众辉昂给“包场”了，风头甚至胜过了政商会议的常客——奥迪A6L，免不了让人好奇，这款车到底有多厉害?

作为一辆出入重要会议、场合的车，必须拥有独有的气质感。如果用一句话来形容辉昂外观的话，用“低调却“低调却温文尔雅，简约又大气”最恰当不过。

前脸的设计风格，看似给人一种“大众”的传统风格，但你仔细观察其车身线条的运用，就会发现辉昂优雅的一面，较长的发动机机罩与短前悬结合的设计让其气场丝毫不亚于辉腾，一种高级感扑面而来。

作为一辆承载政界翘楚、商界领袖的车，必须具备独有的舒适感。如果用一词来形容辉昂内部的话，用“舒心惬意”最贴切不过。

辉昂的内部设计风格其实与普通大众车型几乎没有太大的区别，整体直来直去，棱角分明彰显简约却又耐看。其实你仔细观察后发现，作为大众品牌首款C级豪华座驾，辉昂在用料方面有着极为苛刻的要求，树龄大于100年的欧洲橄榄白蜡木、NAPPA定制巴伐利亚小牛皮，辉昂在豪华感上绝不亚于同级车型，甚至超越同级。

当然除了豪华感外，舒适的乘坐体验才是一辆行政座驾最基本，最能展现自我价值的表现。无论前排座椅还是后排座椅，辉昂都具备了座椅加热、通风、按摩等功能，配合车载冰箱以及后排中控调节面板，让人在乘坐上享受到犹如飞机头等舱般尊贵感。而其搭载的丹麦Dynaudio顶级音响系统配合整体厚度达到4.96mm双层膈应玻璃，为后排用户营造出舒心惬意的乘坐之旅。

作为一款高端政商用车，辉昂可以说初出茅庐，但从履历上却如此丰富多彩，上市至今才2年的辉昂，就有如此成绩，可见其无论做工、品质以及配置方面，都有不俗的表现，让它根本不惧怕任何对手的挑战。而稳定上升的销量，也意味着市场与消费者对其的价值是认可的。包揽各大高端政商会议指定用车，也让辉昂成就了政商用车新典范。