又一经典合资成功了，11月狂卖2.6万台，年底冲量直下3万起
在进入中国汽车市场20年之后，帕萨特不仅完成了超270万的总销量成绩，更是成为中国人心中的中型车No.1，被奉为最难开坏的经典合资中级车，只要是想要购买20万级别车型的消费者，肯定会把帕萨特作为备选之一。在2018年全新一代帕萨特上市之后，这款车型开始向着全新的B+级定位冲击，在产品定位上也开始高雅阁、凯美瑞等车型半级，虽然当时有不少人质疑，不过进入2019年之后，帕萨特再次成功，用连续5个月销量冠军的成绩告诉大家，它依旧是B级车中最能打的合资轿车。
外观是帕萨特能够成功的第一法宝
在设计方面，这代帕萨特采用了大众品牌最新的设计语言，官方称之为流动韵律，其实整体上来看，这台帕萨特相对于之前的版本加入了更多的时尚元素，整车的线条更加流畅，能够在市面上兼顾到全新一代消费者的需求，像是点阵式中网进气格栅的设计就非常抢眼，使得这台帕萨特看上去更为大气。
在尾部，也是这款帕萨特变化较为明显的地方。除了尾箱处设计的小扰流板之外，尾部大众车标下的"PASSAT"车标也是第一次引入帕萨特，表明了这台车型不输辉昂的定位，提升了档次感。总体上来讲，出色的外形设计是这款帕萨特能够深受欢迎的原因之一。
高级氛围强、用料做工讲究的内饰
在内饰设计方面，全新一代帕萨特也同样符合B+级的定位，座椅材质采用菱形设计，提升了家居的氛围，钢琴烤漆式的装饰板与原木装饰条都提升了内饰的美感，坐进去有种非常舒适的感觉，另外帕萨特出色的工艺与用料也提升了这台车型的使用体验，整体上来看，这套内饰即便是和C级车相比也是经得起夸的。
乘坐舒适、空间宽敞的后排
在空间方面，帕萨特也完全当得起B+级的定位，相对上一代帕萨特，全新一代帕萨特车长已经接近5米，同样接近了C级车的标准，实测表现方面，全新一代帕萨特的后排可以让180CM左右身高的乘坐者坐得舒舒服服，头部空间与腿部空间都有不小的余量。另外在高配车型上，全新一代帕萨特还配备到了遮阳帘、后排独立空调出风口、老板键等越级配置，也能保证为后排乘客提供行政级的用车体验，这也是这代帕萨特能够在同级别车型的竞争中胜出的主要原因。
平顺性佳、动力性强的动力系统
目前全新一代帕萨特共有三套动力可以选择，分别是280 TSI、330 TSI、380 TSI，对于主流B级车的消费者来说，不管是1.4T(280TSI)还是2.0T(330TSI/380TSI)发动机其实都是够用了，其中2.0T发动机为多次获得全球十佳发动机的第三代EA888，高功率版峰值扭矩达到了350Nm，实测状态下，380TSI版本的帕萨特百公里加速可以跑至7秒左右的水准，配备7速双离合变速器之后，整车的动力性能在同级别车型中具有相当高的可玩性。总结：目前在市面上，全新一代帕萨特在11月份卖出了2.6万台，销量遥遥领先与雅阁与凯美瑞，表明了中国消费者对这款车型的信任，进入2020年之后，全新一代帕萨特目前在销售终端有不错的优惠，根据不同地区经销商的反馈，优惠幅度有3~5万左右，在年末这段时间内，如果对这款车型有需求的消费者可以到店咨询下相关情况，当然小编还建议大家实际试驾下这款车型，看看到底对不对你的胃口吧。
