现在B级车市场的竞争是非常激烈的，而在这其中，上汽大众帕萨特凭借自己的实力脱颖而出，赢得了消费者的一致好评。随着时代的发展，80后90后已经逐渐成了消费主力军，所以为了迎合主流消费者的审美，全新一代帕萨特也做出了很大的改变，更新换代之后的它，更加年轻更加潮流了。从全新一代帕萨特来看，我们已经知道新一代的B级车标准是什么了。
从外观来看，全新一代帕萨特使用的是大面积的镀铬中网，跟前大灯巧妙融为一体。为了起到横向拉伸的效果，在格栅上方用了一条贯穿式的饰条，这样让前脸看上去更加宽大了。
从侧面看，倾斜的C柱曲线延伸到车尾，给人一种溜背的感觉。另外我们看到，为了提高整车的空气动力学，车尾增加了一个小鸭尾。它采用的是0.269cd的风阻系数，可以说，在同级车型中排在前列。
车身尺寸比上一代的帕特也要加长了很多，长宽高分别为4933，1836，1465毫米，轴距更是达到了2871毫米，这跟凯美瑞和雅阁相比，在长度和轴距上更占优势，直接把它们的气势给压倒了。
尾部的设计层次分明，我们看到PASSAT字母标识非常有辨识度，其实一直以来都有一句老话，就是"不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"。之前的时候辉腾和辉昂也是采用了尾部带字母的设计，而如今帕萨特也采用了这样的方法，尊贵感油然而生。
轮胎采用的是邓禄普SP SPORT MAXX050，18寸多幅轮毂，使整个车看上去更加稳重。这是一款主打驾驶乐趣和运动性能的轮胎，具有很好的乘坐舒适性，有较好的抓地力，经常用于豪华车上，这一次运用在帕萨特上，也看出了它的优秀之处。
在内饰和配置方面，全新一代帕萨特拥有平底的多功能方向盘，圆形的大灯旋钮，T形中控台，长方形的波杆以及圆形的空调控制按钮，这些其实都是大众的经典元素，得到了很好的传承。除了继承传统之外，还有很很多新的创新，让内饰不再显得那么死气沉沉。比如说点状的黑色饰板配合上环抱式的木纹饰板，让整个内饰看上去不乏味而且大气。中控台向主驾驶侧倾斜，屏幕的位置上移，这让中控台与仪表盘保持在同一高度上，驾驶者的操控更加方便了。
其实平底多功能方向盘还是大家比较熟悉的款式，不过在内侧加上了木纹装饰，看上去没有那么单调了。方向盘采用了真皮包裹，质感手感都比较细腻。
9.2英寸的中控屏幕，非常吸引人，尤其是uI的设计，比较简洁，触控的反馈非常灵敏，并且系统支持CarLife和CarPlay功能。10.2英寸的全液晶仪表盘看上去也是非常酷炫的，里面包含的内容非常丰富，比较值得一提的是在中高配车型上均有配备这一配置。并且系统上搭载了自然语音识别功能，非常的人性化。
在舒适性方面，作为可家用可商务的B级车，它的配置自然不会少，配备了前后排座椅通风加热，分区自动空调，手机无线充电，还有多个USB接口，根本不用担心日常的体验。
在乘坐方面，对前后排的乘客照顾的都非常到位，座椅采用的是柔软的填充物，并且采用的是粒面打孔真皮包裹，手感非常细腻，坐上去非常柔软。座椅还采用了菱形渐变格纹搭配锋线处理，显得更加有尊贵感了，看得出来工艺上，它已经逐渐向更高级的辉昂看齐。
动力方面，全新一代帕萨特，有三种组合，分别是1.4T以及2.0T两个功率的版本，并且配备的是7速湿式双离合变速器。这样的搭配非常给力，在起步还有加速的时候，只要轻轻一踩就会有明显的反馈感，而深踩油门的话就会有一种推背感。在高速上，全新一代帕萨特表现的非常的稳重，换挡的时候也没有什么顿挫感。
大家应该也看出来了，全新一代帕萨特在保持自己的特色之外，还做了很多创新，在外观上添加了更多的潮流元素，对配置也是进行了再度的升级，让驾驶者能够拥有更舒服的驾乘体验，这恐怕也是帕萨特能够在B级车市场数10年屹立不倒的原因吧。
