甚至在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出全新的紧凑型2020 GLB运动型多用途车(SUV)之前，这家德国汽车制造商就已经向美国市场推出了8款运动型多用途车。GLB总共带了9辆suv，这比我之前为了弥补我的记忆而反复检查之前所期望的要多。如果你想要一辆豪华卡车，这有很多选择，而且在尺寸和性能方面也有非常广泛的选择:GLB恰好是第七辆利用奔驰新的紧凑型汽车平台的汽车，与a级和CLA coupe的结构相同。
新的GLB计划在GLA和GLC运动型多用途车(GLC SUV)之间进行完美的切换——GLA本身将于明年更新换代。然而，在我看来，GLB是为那些想要拥有复古风格的华丽的g级小型SUV的人准备的——所有这些都不会让你破产。
GLA和GLC(就像其他跨界车和越野车一样)都有扫车顶的特点，而GLB恰恰相反。相反，你会得到一个婴儿g级，只是没有12万美元的价格标签，这一切都是为了更好。首先，我是一个老派的家伙，我喜欢我的suv看起来完全像过去的后卫和陆地巡洋舰。我指的是传统的两个盒子的形状，让飞行器保持直立和男性化的比例。梅赛德斯-奔驰美国公司(Mercedes-Benz USA)公关总监罗布•莫兰(Rob Moran)表示:“GLB确实扩大了我们在美国的业务。”“但我认为，这款车的重要之处在于，它不仅有三排座椅，而且还有传统的两厢SUV外观。”
我很少对一辆新SUV感到兴奋。我坚信，运动型多用途车(suv)已经达到了饱和点，除非这款车搭载了一些时髦的技术，或者或许是一个功能强大得可笑的引擎。只有这么多的力量和技术，你可以塞进一个真正的家庭车轮箱，但GLB让我感觉不同。最后，这是一款值得考虑的小型SUV，它没有像轿车一样的外形，它是一股清新的空气。这就像看到铃木Jimny的感觉——铃木仍然拒绝把它带到美国——整天看着本田CR-Vs，眼睛湿润了。
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与Jimny不同的是，GLB并不回避实用性，而是追求时尚和越野威力。比GLA整整长5英寸，但仍比GLC短1.7英寸;这两款suv都是五人座，而GLB有七人座的灵活性。梅赛德斯-奔驰美国公司(Mercedes-Benz USA)产品管理主管伯尼•格拉泽(Bernie Glaser)指出:“如果你看看内部空间，GLB实际上是我们所有入门级车中拥有最大的前空间。”“在GLB，你得到正好41英寸的净空在前面，给人一个非常宽敞的印象。轴距111英寸，是我们所有小型车中最长的轴距。”
随着长轴距来更多的后腿部空间，更大的货物区域，和一个更顺从的乘坐。事实上，在GLC的后腿部空间是38英寸，这是相当令人印象深刻的小型SUV。如果你需要更多，可滑动的第二排座椅可以向后或向前推6英寸，以容纳更长的腿或货物。话虽如此，售价850美元的可选第三排座位的空间仍有一定的优势:梅赛德斯(Mercedes)表示，它足够宽敞，可以容纳身高5英尺6英寸(约1.83米)的成年人，但我觉得它更适合儿童、瘦高的青少年或你的宠物狗。
如果你能让真人坐在后面，他们就能享用饮料，还能通过标准的cupholders和USB-C充电接口给智能手机充电。事实上，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)一直在宣传GLB运动型多用途车(SUV)实用性的好处，突出表现在灵活的座位配置和宽敞的后排货舱。后座椅在正常位置，GLB有20立方英尺的货舱。但如果你把第二排的座位折下来，你就有超过62立方英尺的空间来装更大的东西，比如山地车、滑雪板和足够的运动器材，可以用一整个赛季。GLB还配备了一个动力升降门作为标准，以减轻装卸较重的物品时的挫折感。
只有时间会告诉我们，但是，从它的外观来看，新的奔驰GLB将建立自己作为一个小型，温和坚固，和非常实用的紧凑型SUV。也得到一个令人印象深刻的标准特性列表,包括最新版本的MBUX语音控制,一个7英寸的触摸屏显示数字仪表组和一个7英寸的中心,LED头灯,18英寸的车轮与全天候防漏轮胎、双层完气候控制,和一个皮革方向盘和触摸的拨片换挡控制按钮。
2020年款的梅赛德斯-奔驰GLB有两种标准配置，起价均在3.9万美元以下。前轮驱动GLB 250起价36,600美元(不包括995美元的目的地和运费)，而四轮驱动GLB 250 4MATIC与AWD起价38,600美元。两款车都采用2.0升涡轮增压直列四缸发动机，动力强劲，马力221马力，扭矩258磅英尺。
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最重要的是，峰值扭矩可以从1800转到4000转，这让较小的燃气发动机感觉像一台扭矩丰富的柴油发动机。这将弥补美国短期内无法获得柴油GLB的事实。我猜想，大多数买家不会注意到，也不会在意，从一个完全停止的地方开始，它并不是特别有活力:一旦你让它运转起来，它会感觉快得多。从0到60英里每小时只需6.9秒。
无论是前轮驱动还是全轮驱动，标准配置都是八速双离合自动变速器。这在执行速度更快、更有运动感的变速方面做得很好，没有在较低速度下的过度颠簸和犹豫，这是对老式七速变速箱的常见抱怨。方向盘的重量是适当的，虽然它仍然在光谱较轻的一边;我再一次看不到目标观众的抱怨。特别值得注意的是踏板的重量，提供了s级水平的感觉，而乘坐舒适性可与a级虽然更多的风噪声的美味四四方方的风格。
简而言之，2020年的梅赛德斯-奔驰GLB绝对配得上三叉星的标志。它设法提供更高剂量的舒适性、实用性、豪华和驾驶的参与，适合一个真正的奔驰。与此同时，作为一个现代的Merc, GLB充满了最新的驾驶员辅助技术，包括基于路线的速度适应主动距离辅助、主动转向辅助、主动变道辅助等。只要记住为司机辅助包多准备2250美元。
即便如此，GLB的性价比还是令人惊讶的高，尤其是考虑到我们生活在这样一个世界:本田CR-V在巡回赛中起价约3.4万美元，而马自达CX-5的起价不到3.7万美元。“五年前，我们对CLA的策略之一就是让那些不会考虑买奔驰车的人买奔驰车，”美国消费者委员会主任莫兰解释道。“当CLA推出时，大约70%的顾客都是奔驰的新客户，所以他们从非奢侈品牌转向了奔驰。从那以后，我们很自豪地报告说，那些有一辆CLA的人中，有65%回来后又买了一辆奔驰。”
因此，就战略而言，GLB显然是有效的。更重要的是，这款通往奔驰的入门级SUV在外观、感觉和驾驶方面都不像一种妥协。
