德系车与日系车两大流派一直是众多消费争论点，双方都有着各自的特色：德系车一直以先进的技术来带动不同级别车系，技术第一一直是德系车的卖点;而日系车往往靠质量取胜，依靠自身成熟的技术和恰到好处的成本控制，一直都是高性价比的选择。随着全新一代帕萨特上市，带着全新的外观和高配置，两位老对手再一次在30万元的价位展开新一轮的战争。

全新一代帕萨特在动力方面提供了汽油版和插电混动版车型，1.4T/2.0T的汽油版车型与之匹配的是7速双离合变速箱，还提供了插电混动版本的PHEV车型，它采用一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。汽油车型精英版它的配置能够很好的满足日常使用，有着不错的性价比。其次为豪华版，相比精英版配置更为丰富，价格也在可接受的范围内。至于混动车型，显然是购买顶配的混动豪华版最为明智

全新凯美瑞拥有三套动力总成，有2.0L、2.5L与2.5L混合动力可供选择，车系可大致分为普通版、混合动力版和运动版，其中普通版分为2.0L和2.5L车型，混合动力车型都采用的是一套2.5L发动机加电动机的组合，运动版车型的发动机与普通版车型一致，并且同样拥有2.0L和2.5L车型，组合起来有9种配置之多，给消费者的选择余地比较大。2.0G/2.5G 豪华版性价比最高，配置足够丰富，两套动力系统也各有特点，2.5HG 豪华版性价比也挺高，配置跟燃油豪华版车型基本持平，但混动版拥有更佳的燃油经济性。

通过上述简短的介绍中，两位对手都颠覆了传统的形象设计，更加年轻和运动。其中帕萨特更是商务人士的首选，车内处处体着对乘车人的考量，在外观改变的同时，没有丢弃商务的气息，是商务和家用的首选。