作为上汽大众旗下首款插电混动轿车，Passat PHEV是在去年10月正式上市，一经上市就广受市场的关注，在新能源汽车市场细分的大环境下，迅速成为市场的领军人物。一年过后，2020款帕萨特插电式混合动力版换新而来，扣除补贴后售价区间为24.39-25.39万元，并且同时推出国五版和国六版车型。
作为年度的改款车型，2020款帕萨特PHEV并没有在外观上过多的改变，新增了珊瑚红和晶钴灰两种全新的车身颜色，在内饰配置方面有所升级，数字化视野，触摸式前排照明灯、全触控式空调面板、带有手势控制功能的8英寸全触摸娱乐信息系统。新车不仅仅支持家用充电桩，除此之外还配备了专属的便携式充电线，以满足消费者日益复杂的充电需求。
另外，新增的国六版本车型，动力更加强劲，EA211系列1.4T涡轮增压发动机、电动机以及三元锂电池组成的插电式混动系统，进一步提升了车辆的加速性能，0-100KM/H加速时间优化至7.7秒。在QD400e六速双离合变速箱的加持下，在保证动力输出更加平稳的同时，也不丧失优越的燃油经济性，国六车型百公里综合油耗为1.6L。同时大容量电池组的应用，在2020款帕萨特PHEV纯电模式下，续航历程达到了63公里，能够满足绝大部分消费者的单日通勤需求。
同时帕萨特PHEV在电池上也投入了大量的精力，新车的电池系统配备了液冷及智能电控管理系统，最大程度保障用户出行过程的安全。同时消费者在购车后享有8年/12万公里专业的电池质保，以及免费的专属充电墙盒以及基础的安装服务，以消除消费者购车的门槛和售后问题。
当然不仅仅是轿车帕萨特PHEV，上汽大众也推出了途观L的插电式混动版本，以及使用“德系三电技术”的朗逸纯电动车。从中不难发现各大汽车厂商正在深耕新能源汽车市场，上汽大众更是建设新能源汽车工厂，预计10月份正式投产，产能将达到30万辆，也将成为业内最大规模，最高效率的纯电动车工厂。
