迈凯轮已经透露了它的新的大巡游者，2020迈凯轮GT，但如果你期待一个稳定的高速公路巡洋舰，这是一个612马力的提醒，汽车制造商不会慢。除了这家英国跑车制造商不断扩大的业务范围外，迈凯轮GT承诺，如果你避开私人飞机，而选择在全国各地驾驶，那么它将把速度和驾驶员的参与与你所需要的舒适性结合起来。

与迈凯轮现有的汽车不同，它不属于目前的三个类别中的任何一个。而不是作为一个运动，超级，或终极系列的车辆，2020GT是单独的。无论这最终是否意味着扩大到第四类，迈凯轮到目前为止只是在取笑-这很可能取决于GT收到的效果。

第一印象表明，答案将是“非常积极的，”头脑。新的Grand Tourer具有碳纤维结构，具有定制的MonoCellII-T单Coque和碳纤维后部上部结构。它被包裹在更多的碳纤维和玻璃的组合中，后者结合到C柱和后四分之一的卷绕机中。迈凯轮说，这是一种装配，你只能做一个超级刚性的身体。

你仍然得到二面体门，摇摆起来，以方便进入（和停车场吹嘘的权利）。然而，后部已经扩大，以适应这种行李，两个人可能想要的GT冒险。这意味着一个高尔夫球袋或两对185厘米的滑雪板，以及其他袋子的空间。加上前躯干空间，它增加了5.3立方英尺的自己，总货物空间是20.1立方英尺。

这仍然是一辆轻量级的车，介意。迈凯轮说，GT的重量是3232磅，比它最接近的竞争对手轻286磅。这是尽管4.0升双涡轮增压V8发动机。功率-重量比时钟在399马力每吨。

正如你所期望的，这使这辆车变得很快。这款M840TE发动机是定制的2020GT，并提供465磅的扭矩在5500转和6500转之间。不过，要适合大旅行车的命名，超过95%的最大扭矩是从一个更悠闲的3000转/分钟。

有一个7速SSG变速器，和荒谬的0-60英里每小时3.1秒。0-124英里每小时需要9.0秒。最高时速为203英里。

不过，快走不是重点。悬架，转向和刹车也是独特的迈凯轮GT，调整乘坐舒适性和响应性。一个轻量级的铝，双横骨设计获得液压阻尼器为迈凯轮的主动阻尼控制..传感器跟踪道路质量和其他因素，悬架在两毫秒内做出预测反应。

三种驱动模式-舒适性，运动，和轨道-提供了控制是多么顺从的乘坐。无论选择哪一个，都有一个单一的液压转向设置，其中包括更多的帮助，在较低的速度，以更容易的停车和城市机动。定制的倍耐力P ZERO轮胎包装20英寸的前轮和21英寸的后轮，并有一个新的制动系统，其中包括一个更软的踏板感觉在较低的速度。

这辆GT实际上比任何目前的运动或超级系列汽车都要长，超过15英尺。然而，尽管前后悬挂都很大，GT仍然提供了10度的接近角度——与车辆升降机一起延伸到13度——以及4.3英寸的车身下间隙——或5.1英寸的车辆升降机——以使清除速度颠簸不太可能引起冷汗。

在里面，有一个熟悉和新的组合。定制的电动调整座椅获得加热作为标准，以及填充更适合长途驾驶比轨道天数。一个电致变色的屋顶面板是可选的，取代了标准的光泽黑色碳纤维复合材料；加工和滚花铝开关和控制是一个提醒，迈凯轮制造所有自己的开关设备，而不是浸入一个共享的部件-桶。

一个新的信息娱乐系统提供了这里的导航，实时交通信息，以及所有的暖通空调控制双区气候控制，从一个7英寸的触摸屏。据说这是迈凯轮最快的系统。在驱动程序前面有一个12.3英寸的显示器，带有可定制的图形。

选择包括软颗粒豪华皮革或阿尔坎塔拉座椅，而不是标准的Nappa皮革装饰。今年晚些时候，迈凯轮也将提供羊绒作为选择。一个超级Fabric装饰-编织织物与一层微小的装甲防护板，以更好的耐磨性-是可用于行李舱。