英国跑车制造商阿斯顿马丁(Aston Martin)刚刚在吉隆坡会议中心对面的Jalan Pinang开设了新的展厅。与此同时，阿斯顿马丁(Aston Martin)最新款车型DB11也在马来西亚亮相。今年早些时候，DB11在日内瓦车展(Geneva Motor Show)上首次亮相。

“马来西亚是阿斯顿马丁在该地区的一个重要市场，因此数百万美元的投资证明了该品牌在亚洲的强大存在和增长。阿斯顿马丁亚太区总裁帕特里克•尼尔森(图左)表示:“继我们与新加坡Wearnes的合作取得成功后，我们很高兴将合作关系扩展到马来西亚。”

每周开放六天，周日开放预约，阿斯顿马丁吉隆坡是一个4,747平方英尺的设施，耗资350万令吉，并有空间容纳最多五辆展示车在陈列室。在设施的中心是一个空间，顾客可以通过阿斯顿马丁个性化服务的Q来指定他们的汽车。

作为第一个产品出现从阿斯顿·马丁的“二世纪”计划,最近的新DB11是第一个阿斯顿运动压力感应动力装置,这里有一个5.2升双涡轮增压V12引擎产生608 PS 6500 rpm和700 Nm的扭矩在1500到5000 rpm。

与8速ZF自动变速器搭配，动力系统使DB11阿斯顿马丁成为历史上“最快和最加速的‘DB’车型”，一个世纪的冲刺时间为3.2秒，最高速度为322公里/小时。

动力装置安装在一个整体式、前向铰链的翻盖式引擎盖下，引擎盖上还有一个更宽、更突出的格栅，以及一对带日间行车灯的LED大灯。此外，还有更多的外观设计，高度劳动密集型的屋顶结构从a柱到c柱呈陡峭的弧形。

在后面，后端DB11运动LED尾灯重新设计了Vanquish时尚，而阿斯顿马丁Aeroblade通过位于c柱底部的进气口引导空气流向后甲板盖槽，以减少周围的升力。后甲板盖将部署一个小型主动扰流板，如果需要更多的下压力。

DB11的车辆包括前胎255/45R20和后胎295/35R20，它们是专门开发的，并被恰当地命名为普利司通S007。制动是由400mm的阀瓣和前面的六个活塞的单块卡钳来控制，而360 mm的阀瓣和后面的四个卡钳来控制。底盘、悬挂系统、转向系统和电子系统都进行了重新设计，而主动式比尔斯坦阻尼器和主动式制动扭矩矢量系统则对整个制动系统进行了补充。

在内部，DB11披上了修订后的室内设计语言的外衣，而阿斯顿与梅赛德斯-奔驰的合作关系出现在这里。一个12英寸的全彩色TFT液晶显示屏用作仪表盘，另一个中央安装的8英寸TFT屏幕用于梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)旗下的COMAND信息娱乐系统。信息娱乐系统的控制是通过一个可选触摸板的旋转控制来完成的。

今年的DB11分配已经有人预定了，现在就下订单的全球等候名单一直延伸到2017年下半年。阿斯顿马丁DB11起步价“约200万令吉”(包括地方税)，但定制后的最终价格可能会高得多，就像这种豪华程度的汽车一样。