目前在日内瓦展出，更新的模型看起来几乎和它的前身一样，但在皮肤下有一些相当显著的升级。从引擎盖下开始，2019年款有一个新的2.4升四缸阿特金森循环发动机，它比之前的2.0升奥托循环发动机产生更多的扭矩。

除了新引擎，欧蓝德已经配备了下一代插入式混合动力系统，其特点是大量的改进。具体的技术指标要到接近上市时才会公布，但该公司证实，这款车现在配备了13.8千瓦时的锂离子电池，比以前大1.8千瓦时。该公司还表示，发电机和后电机的产量增加了10%。

目前还没有关于新评级的消息，但发电机之前的额定功率为93马力(70千瓦)，所以新机组应该产生103马力(77千瓦)。同样地，先前的后置电动机产生了80马力(60千瓦)和143磅-英尺(195纳米)的扭矩，所以10%的增加将使这些数字提高到88马力(66千瓦)和157磅-英尺(214纳米)的扭矩。

不管最终的评级，2019年欧蓝德PHEV获得两个额外的驱动模式。新的运动模式承诺提供“更大的驾驶乐趣在蜿蜒的道路上”，而雪模式将帮助司机面对滑的条件。

在造型方面，没有太多的报告，因为模型已经配备了更新的LED大灯，矩形雾灯边框和适度修改格栅。欧兰德还获得一个更大的后扰流板和新的18英寸合金车轮。

设计师在客舱里继续进行细微的修改，增加了“全新的抱臀前座”，可以用新的绗缝皮革进行装饰。设计师还安装了一个新的仪表板，更新了开关设备和修改了内饰。

2019年欧蓝德PHEV将于今年秋天在欧洲上市，之后不久可能就会在美国上市。