电动汽车初创公司Byton在上海举行的一个特别活动上推出了新的K-Byte概念。该车旨在预览2021年的生产模式，K-Byte正在被命名为一辆运动轿车，专门为“自动驾驶时代”。

该型号将于本周晚些时候在CES亚洲展示，它的特点是流线型外观与一个独特的前筋膜和细长的LED照明单位。我们也可以看到一个相对较大的温室和飞行后支撑，这有助于改善汽车的空气动力学。

回到自动驾驶位，K-Byte集成了可伸缩的传感器，“在美学和现实世界的实用性之间取得了良好的平衡”。

最值得注意的是可伸缩的“LiGuards”，这是激光雷达传感器，位于前面的挡泥板。当选择自动驾驶模式时，它们会自动部署，并在车辆停放时收回。这些传感器还配备了可以“用于一系列特定用途的照明灯，例如给行人发信号”。

除了侧装传感器外，该概念还有一个顶装LiBow系统，它具有前后面对激光雷达传感器的特点。所有四个传感器的部署，汽车有一个完整的全景周围的环境。

这些传感器不仅仅是为了展示，因为Byton已经与Aurora合作开发了一个4级半自主驾驶系统。这两家公司预计到2020年底将有一支4级原型机队准备进行测试。贝顿说，这将为在主流汽车上引入这项技术铺平道路。

Byton没有发布技术规格，但该公司确认将在其即将推出的三款型号上使用“Byte”名称。此外，该公司宣布其交叉概念已更名为M-Byte。

Byton总裁Daniel Kirchert博士在一份声明中说：“K-Byte概念显示，我们可以以不同的形状和不同的功能交付我们的平台，以适应不同的生活方式。”他接着说：“我们完全有信心在2021年实现将这款轿车交付市场的承诺。”