福特计划在2020年实现更快，更强大，更高效的Focus RS，并将使用新的超大舱盖展示该公司正在其全球中型和大型汽车系列中推出的48V轻度混合动力技术套件。
结合燃烧和电动机，该车的功率输出有望超过400bhp，可与Mercedes-AMG和Audi的下一代产品相媲美。尚未正式确认的新Focus RS 将基于最近发布的第四代Focus。
该车型的新技术在改善RS本身已经令人印象深刻的加速时间和驾驶特性的同时，还应显着减少CO2和有毒物质的排放，以满足迅速增长的世界需求。欧洲法规要求汽车制造商到2021年要达到95g / km的二氧化碳平均排放量。即将离任的Focus RS的排放量为175g / km。
新的RS基于将于下周发布的下一代标准Focus(如下图所示)，是今年早些时候在底特律车展上宣布的40型福特电气化攻势的一部分。在展会上，该公司宣布将其支出承诺翻一番，到2022年达到87亿英镑，并表示将把这笔钱用于新的纯电动模型和平台(例如基于Mustang的Mach 1)以及更新许多从2019年起将其现有模型转换为48V混合动力汽车。
福特全球市场总裁吉姆·法利(Jim Farley)也是福特性能部门的主要架构师之一，该公司现在将福特部门视为主要资产。他透露了一项新的福特计划，该计划首先将福特电气化技术用于最具代表性的模型，例如Focus RS，以提高其未来电气化技术的信誉。
英国福特董事长兼首席执行官安迪·巴拉特(Andy Barratt)推出RS 版传统版快速福克斯(Focus)时，重申了RS品牌的重要性，标志着RS出现在福克斯(Focus)的前代Escort诞生50周年。
福特性能转向混合动力值得庆贺
他说：“ RS品牌对福特至关重要，并在全球范围内得到认可。” “它在英国福特车迷的心中占有特殊的位置。最新的RS是我们生产的最好的RS。”
下一个Focus RS有望使用即将推出的车型的2.3升涡轮增压四缸汽油发动机。在最近一轮的Mountune升级之后，这台电动机现在产生了370bhp和376lb ft的力，这要归功于高流量感应套件，升级的涡轮增压器再循环阀和校准更改。
福特在采用后来由标志性的Mountune改装公司设计的“调整”用于以后的生产模型的历史。
新的Focus RS发动机的370bhp输出功率可能会由48V集成式启动器/发电机(ISG)贡献的25-30bhp(更重要的是大约60-70lb ft的启动扭矩)有所增加。
该系统毫不费力地重新启动，可通过延长发动机停机时间来节省燃油并减少二氧化碳排放，将更有效地收集制动产生的再生能量，并通过提供来自静止状态的额外扭矩来提高汽车的低速油门响应。这样既可以缩短加速时间，又可以使发动机在其最有效的功率范围内更频繁地运转，这是减少排放，尤其是减少氮氧化物的一种方法。
总的功率和扭矩(估计为400bhp和425lb ft)将使即将面世的Focus RS匹配并有可能击败德国掀起的新一波高端热舱口。
它也应该使福特将Focus RS的0-60英里/小时的时间从如今的4.6秒缩短到4.2秒，领先于同类领先的梅赛德斯-AMG A45。
新的ISG装置大大减少了废气排放，这对于高性能汽车在艰难的时代比彻底加快脚步更为重要。正如奥迪最近展示的那样，新的Focus RS不太可能使用电动涡轮增压器，尽管众所周知福特已经进行了至少四年的试验。最近的估计表明，配备ISG的下一代Focus RS应将其二氧化碳排放量减少20-30g / km，这对降低机队平均水平至关重要。
到目前为止，所有Focus RS版本(包括上图所示的Mk2和Mk1)都具有六速手动变速箱，但第四代版本可以提供双离合器自动选件。这将利用ISG提供“扭矩脉冲”来平稳换档的能力。在自动疯狂的中国和美国市场，自动变速箱的可用性也可以增强对汽车的迫切需求。特别是在美国，这辆车的尺寸昂贵。
福特还提供多速自动变速器，但不太可能使用，因为它们更重，更笨重并且更难包装在诸如Focus RS之类的汽车中。甚至很难容纳鞋盒大小的48V电池(可能在后排座椅下方)所需的额外空间：新的Focus装在即将推出的Focus C2平台的改良版上，该平台长50mm轴距和略微增加的4.4m车身长度。
与当前模型一样，下一个Focus RS将是五门掀背车。如今，三门舱口被视为不必要地昂贵，因为它们以便宜的外表销售不佳。
下一代Focus的面向家庭的版本预计将减轻约50kg的重量，型号不同，但是RS的额外电池和电气硬件可能会吞噬两者之间的差异。尽管如此，加速(和循环时间)仍应受益于汽车更好的功率重量比，尤其是其更快的低速响应。
新的Focus RS与之前的硬件相似(上图)，几乎可以肯定，下一代的生产将在德国萨尔路易(Saarlouis)的工厂进行，而目前的汽车已在该工厂生产。
新型Focus RS的 驾驶室将沿用普通的轿车，其新的装饰线将沿着新的嘉年华线进行重新设计，从而简化了控制布局，增加了内部空间并提高了视野。还特别关注了整个Focus系列的质量增强。福特正在致力于开关设备和材料的进一步改进以及更好的集成中央触摸屏。
尽管福特继续将负担得起的RS视为对其每个人的自我形象至关重要，但下一代最快的Focus几乎可以肯定会提高价格，以帮助其购买更复杂的电气硬件。福特汽车已经朝着表明这一目标迈出了半个步骤，即将其即将推出的Heritage Edition定价为39,895英镑，比标准的RS敞篷跑车高出约3000英镑。到上市时，这辆48V的汽车很可能会达到早期的40,000英镑，在这个水平上，它仍然会击败德国竞争对手，并且鉴于新发现的“绿色”动力和性能，它看上去还算不错。
