2019即将过去，2020马上到来。12月18日，宗申机车在重庆正式召开“觉醒绽放·未来已来”为主题的国内营销年会暨新品上市发布会。
宗申产业集团董事局主席局主席左宗申到场致辞，作为中国摩托车行业最出色的企业家之一，左宗申自1982年创业，一直坚守摩托车，作为摩托车协会的理事长，他在反禁摩、取消购置税等方面做了大量的工作。当中国摩托车第一代的创始人纷纷退居幕后，唯有这个修车师傅出身的人，还活跃在台前，为摩托车行业鼓与呼，堪称中国反禁摩的一张名片。
对于车友来说，这次年会最大的看点，莫过于全新发布的RE3及RA2，以及多款2020改款新品，还有赛科龙未来旗舰车型RX6的进展。
1、英伦复古机车RE3 或1月批量上市
作为赛科龙的年度车型，复古车RE3成为了本次年会的主角。该车2019年9月在摩博会亮相，随后在京东进行了首批预售，30台车迅速售罄。据介绍，目前这30台车在市场表现良好，将在2020年1月开始批量生产。
个人认为，RE3是国内设计最为出色的复古车之一。由于宗申和诺顿的渊源，RE3受英伦机车的影响极大，整车并没有复杂的线条或者惊世骇俗的造型，但看起来十分协调，充满质感，而且没有撞脸任何车型，原创程度极高，这一点非常难得。
在配置上，RE3采用了成熟的TC380R双缸水冷发动机，最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm，动力输出强大而且可靠。对绝大多数用户而言，RE3拥有在城市撒欢和驰骋的足够的动力。
除此之外，RE3配备了19L大油箱、一体式复古皮质坐垫、全段不锈钢双排消音器、铝合金后摇臂，同时标配了博世9代双通道ABS，同时提供铝轮（自由版）和条轮真空胎（摩登版）两种状态可选，售价分别为29800元及32800元。
最后是两个车辆的核心数据，整车座高为770mm，整备质量仅为184kg，这意味着RE3拥有出色的座高和重量控制，即便是新手级用户，也可以很友好地操控RE3。
2、250巡航的新玩家 复古运动巡航RA2
本次年会，赛科龙发布了另一款新品RA2，该车定位为年轻人的第一款运动巡航复古。
国内近年来250巡航太子车爆发，涌现了不少新产品。而RA2这款车切入的角度非常独特，它配备了PR250发动机，最大功率14kw8000rpm，最大扭矩18N·m/6000rpm，这样的动力表现，相比较目前在售的绝大多数双缸巡航太子车，都还能保持动力的领先优势。
同时，RA2保持了单缸车在重量上的优势，整备质量仅为149kg。更强的动力、更轻的车重，RA2的推重比也得以变得更加出色。
另外，RA2的外观设计也非常出色，它采用了美式机车的风格，简约圆润，经典的圆灯圆表设计，国潮风采的配色，以及个性的单座设计，当RA2呈现在面前，。
在配置方面，该车采用了辐条轮、气囊减震、前后碟刹+CBS制动系统、13L的水滴油箱和不锈钢鱼雷消音器。以及90/90-18和140/90-15的前后轮胎组合。另外，原厂还提供舒适高位手把、运动低位手把、个性单座、双座、靠背、扶手、货架、边包等多种配置可以选择，用户可以根据需要和爱好进行自由组合
RA2公布的官方零售价为13800元，在目前250巡航太子车都在15000以上的背景下，RA2的这一定价还是非常犀利的。
3、产品大升级 两款2020产品亮相
RX3、RX500，赛科龙的两款中生代产品，在2020年代迎来了全新的升级。
2013年上市的RX3，是中国第一款休旅车，目前上市已经超过六年，全球累计销售超过4万台。而现在，这款经典车型，曾经无数摩旅爱好者的梦想之车，迎来了上市后的第一次换代。发动机由原来的NC250，提升为双凸轮轴的NT250发动机，最大功率超过了20kw，相比较NC250的18kw有了较大提升，同时静音、震动都有了进一步提升。
另外，赛科龙还为RX3标配了双通道ABS系统，该车售价为20800（旅行版）和23800元（旗舰版，带铝合金三箱）
RX500是赛科龙旗下的一款硬派拉力车，发动机和车架都经过达喀尔拉力赛的考验，2020款的RX4，主要新增了ABS可关闭功能，让专业级竞技玩家能有更好的可玩性。同时，2020款采用了全新的配色，并针对挡风、后视镜和消音器等进行了重新设计和开模，在使用细节上得到了进一步的提升。
2020版RX500与原有版本价格持平，为34880元。
4、RX6即将上市 开始共创共享之旅
2019年摩博会，赛科龙亮相了全新的公路旅行车RX6。该车搭载了与诺顿联合开发的650cc双缸发动机，整车工程化则和意大利知名设计公司里卡多联合开发。这款车未来将成为赛科龙的旗舰车型。
而在年会上，赛科龙RX6又一次亮相，同时公布了未来共创共享计划。据介绍，未来赛科龙将搭建粉丝体系，邀请粉丝对产品的配置和性能提出意见和想法，并固化到今后的产品开发中去。
5、Z0/迈行 宗申Z系列小兄弟登场
2012年，宗申上市全新街跑车Z-one，欧式的犀利外观、不俗的运动操控，开启了宗申Z系列上市征程。随后，另一款Z系列街跑车Z2也正式上市。
而今天，宗申Z系列的小兄弟Z0，正式开始上市。该车采用了系列化的风格，具有锐利的造型感。同时更偏向实用性，采用了宗申最新的PRT150发动机，采用高压缩比技术、稀薄燃烧技术、智控燃烧技术等；进一步大幅度提升功率扭矩达10%以上，可达到160cc水平，爬坡载货更强劲有力。
除此之外，该车还配备了铝轮真空胎、阶梯式一体座垫、LED断码仪表等潮流配置。并保证该车超高的性价比，从而让城市中以摩托车为生产工具的年轻人，用较低的预算就能获得超凡的驾驶感。
除此之外，宗申国三时代的两款经典车型炫风和追求，也正式切换为国四，全面上市。
