2019款讴歌RDX确实有点表里如一，因为就连悬架的调校风格都和动力一样都给人感觉比较活泼，跳动和滤震的动作都很干脆，最让人惊喜的地方就是在于转向反应很紧凑，方向盘总圈数只有两圈多一点，车头动作也表现得足够敏锐。
SH-AWD四驱系统让RDX操控的运动味道变得更加浓烈了，在弯道中淡定地控制动力分配，姿态表现更稳定轻松，整个过弯动作很干脆利落。
2019款讴歌RDX使用的10速自动变速箱是本田研发的，这台变速箱在国内只出现在了讴歌RDX上，而且还没有国产，是从美国进口来的，这台10AT变速箱的表现很不错，反应速度比较快，平顺性方面也做得到位了，衔接足够连贯，整个提速过程动力输出都很顺畅平滑。
讴歌RDX升到10挡并不是个难得一见的现象，基本上在跑高速路跑到100km/h就能做到了。
切换到运动模式，油门就变得敏感了不少，变速箱更是随时准备大战一场了，一有动作就马上降档，还有降档补油等调味剂，而且别忘了往后拧还有个更狂的运动+模式。
