随着2020年本田CR-V的发布，该品牌将推出其在美国销售的首款全轮驱动混合动力车型。(当然，到目前为止，它的ura歌豪华品牌已经有一些这样的车型。)CR-V混合动力车将于明年初上市，并采用本田雅阁混合动力车的2.0升阿特金森循环汽油直列四缸，1.3- kWh电池组和一对电动机，但是锂离子电池放在后排座椅下方，因此AWD系统仍有空间。

实际上，2020 CR-V混合动力车仅适用于全轮驱动。尽管EPA的燃油经济性数据要等到即将上市后才能公布，但美国本田汽车业务副总裁Art St. Cyr表示，该汽车制造商的目标是将城市燃油经济性提高50%。1.5升涡轮增压汽油驱动的本田CR-VEPA将AWD的城市/高速公路额定为27/33 mpg，这意味着混合动力车型在城市中可能达到40 mpg。本田还吹捧纯电动驾驶比其同类产品更长的时间，尽管圣西尔并没有详细说明EV模式下CR-V的续航里程或可达到的速度。他还说，混合动力汽车比传统的内燃动力汽车更快。本田CR-V的标准1.5升涡轮增压四缸发动机额定功率为190马力，扭矩为179 lb-ft，而自然吸气2.0升混合动力发动机的额定功率为212马力，最大为232 lb-ft。

混合动力本田CR-V已经在亚洲和欧洲销售，但规格与北美版本略有不同，北美版本将在美国本田的印第安纳州工厂组装。它将与丰田RAV4 AWD混合动力车竞争，后者的功率为219马力，并且在EPA /额定值为41/38 mpg城市/高速公路，以及即将到来的2020年福特Escape混合动力车，将配备2.5升四缸和1.1千瓦时电池装在后座下方。Escape的功率为198马力，预计将提供39英里/加仑的城市/高速公路EPA编号。

新款福特Escape也将以插电式混合动力车的形式提供，但本田并不打算这样做。本田将CR-V混合动力车视为其紧凑型SUV的装饰层，它将吸引寻求良好燃油经济性和性能的主流买家，以及关注环境的消费者，他们的下一个飞跃将是纯电动车型。

因此，本田将在CR-V板上提供混合动力装置，从基础LX到EX，EX-L和顶级Touring。这是与丰田的RAV4混合动力产品阵容相匹配的战略，虽然CR-V混合动力的确切价格与燃油经济性价格相去甚远，但本田表示，这将具有竞争力。相比之下，RAV4的混合动力总成在2019年款的保费约为2,200美元。根据2019年的本田CR-V AWD价格，类似的溢价应该使'20混合动力车的价格介于27,000美元至35,500美元之间，从LX到Touring。

混合动力车是CR-V系列中途更新的一部分，其余部分将于今年秋天发售，比混合动力车早几个月。(传统模型是照相馆中的蓝色模型。)更新包括带有新的前保险杠设计和整装雾灯的改款，更醒目的镀铬格栅，三种新的油漆颜色和新的后甲板饰板。EX，EX-L和Touring车型配备圆形LED雾灯，而混合动力车型将配备带有五个LED的条形单元。当然，混合动力车的正面和背面都有明显的徽章。

LX，EX和EX-L将配备18英寸车轮，而Touring将配备19英寸车轮。基本型号上可用的2.4升自然吸气四驱车已从CR-V阵容中删除，而1.5涡轮增压成为唯一的常规动力总成。1.5T和混合动力设置均专门通过无级变速自动变速箱工作。

CR-V混合动力车还具有独特的内饰，包括带有Econ，Sport或EV模式开关的按钮式档位选择器。有一个用于显示电源/充电状态的显示屏，一个可供驾驶员选择的显示屏，用于电源分配和再生，以及方向盘上的拨片，用于选择所需的再生制动水平。