全新的微型舱口将在下周的法兰克福车展上公开亮相之前亮相。

新一代现代i10在法兰克福公开亮相之前就已经打破了传统，其内部和外部都经过了彻底翻新，并结合了许多新技术。

与之前的版本相比，i10的车顶低20毫米，而车身则宽20毫米。现代还表示，新的16英寸合金轮毂(选装)表现出“充满活力和敏捷的外观”。

较宽的前格栅位于前面，并装有两个圆形的LED日间行车灯和一个蜂窝状嵌件，这是过去i10车型的标志。一直到后部，X形C柱设计贯穿于尾灯图形中。

欧洲将提供10种基本外观颜色，包括三种新色-龙红色，黄铜和浅绿色。

还将为购买者提供黑色或红色的双色调屋顶饰面(如图)的选择。现代汽车说共有22种外饰组合。

现代设计欧洲首席设计师托马斯·伯克尔(ThomasBürkle)说：“我们的设计师从运动员的技术服装中找到了灵感，这些技术将人体肌肉的自然形状与鲜明的技术图形进行了对比。”

内部有一个全新的设计以及该公司的一些最新驾驶员辅助和信息娱乐技术，还提供了一系列个性化选项。

乘客侧杂物箱上方有一个开放式储物箱，以提高实用性，同时提供四种不同的颜色选择，以增强22种可能的外部组合。

驱动程序之前是可用的8.0英寸彩色触摸屏，现代汽车声称这是该领域中最大的触摸屏，提供Apple CarPlay和Android Auto集成。

精通技术的买家还将喜欢无线智能手机充电板的可用性，这在新车市场的这一端非常罕见。

再往后，可以选择将i10设置为四人座或五人座，由于轴距增加，该公司吹捧了更大的乘客空间。

前面的腰线低11毫米，后面的腰线低13毫米，可以提供更好的向外可见性，而C形支柱的阻塞更少，有助于在停车时向后看。

第二排座椅的后面是252L行李箱区域，使其与起亚Picanto的同伴相提并论。较低的29mm提升高度也有助于装载较重的物品。

行李箱区域还提供了一个可折叠的后排座椅和一个两段式“行李箱”，以增加便利性。

在旅途中，i10提供了一系列现代SmartSense主动安全和驾驶员辅助系统，包括带行人检测功能的基于摄像头的自动紧急制动以及远光灯辅助。还提供诸如车道保持辅助，驾驶员注意监控和智能限速警告之类的功能。

投放市场时，将向欧洲市场提供两种发动机：49kW / 96Nm 1.0升“ MPi”三缸汽油发动机和62kW / 118Nm 1.2升“ MPi”四缸汽油。

两款电动机都将配备两个变速器，分别是五速手动和五速自动手动–现代汽车选择后者，是因为其重量更轻，摩擦力更小，燃油效率更高。

澳大利亚

继下周在法兰克福车展上首次亮相后，新款现代i10将在欧洲面向欧洲市场生产。这是阻止一品脱大小的韩国人前往澳大利亚的关键细节。

现代汽车的当地公关经理吉多·申肯(Guido Schenken)在对CarAdvice讲话时说：“ i10和i20都是在欧洲生产的，按照目前的汇率，我们无法为在当地引入它们提供合理的商业理由”。

相比之下，起亚的相关Picanto和Rio掀背车是从韩国采购来满足我们的市场的，无疑有助于大大降低与将车辆进口到澳大利亚有关的成本。