日产汽车将其新款2020 Juke的底盖拉回，提供了技术和材料的升级以及更保守的时尚设计。

在上一年首次向世界展示后，新车型取代了 2013年在澳大利亚推出的第一代Juke。

最初的Juke的近期销售在澳大利亚几乎停滞不前，但其紧凑型SUV概念的令人耳目一新(如果是两极分化)，在其成立之初每年便为Nissan Australia带来了成千上万的新买家。

现在，由于丰田的C-HR显然是古怪的王冠的竞争对手，日产汽车发布了一款Juke，它沿袭了前辈不切实际的外形，同时延续了其在细分市场确立的激进运动风格。

在前面，细长的叶片状日间灯位于熟悉的椭圆形驾驶灯上方，位于日产的“ V-Motion”格栅两侧。

轮廓是Juke提供更传统外观的地方-至少以现代标准而言。

以前的Juke过度弯曲的样式消失了，取而代之的是一个锥形但温和的屋顶线和玻璃屋，玻璃屋座落在一条陡峭的字符线上方，该字符线在凸出的塑料覆层拱门之间潜水。

尽管16和17英寸的选装件将打开该范围，但此处显示的变体采用19英寸合金轮毂。

D-pillar的下车身和车顶盖通过近年来其他日产海外车型(包括C-HR本身)提供的严谨的“浮动”风格与其他日产海外车型一起展示。外观是日产汽车的首创，外观本身已成为一种标准。

后视图再次变得更加简化，取消了带有钩子的370Z尾灯，引入了新的装置，这些装置从更大(且老化)的Qashqai和X-Trail SUV中汲取了明显的灵感。

总而言之，新的Juke看起来确实和许多人所期待的一样：就像更时尚，气息浓厚的Kicks一样。

在内部，前任乔克(Juke)独特的摩托车风格驾驶室得到了成功的设计，尽管它几乎没有取得什么新突破，但仍然时尚。

圆形通风孔主导着其他数字破折号的设计，其8.0英寸的信息娱乐显示器位于中央烟囱的顶部，与丰田，现代和起亚的最新产品类似。

在一种规格中，光泽黑色饰面的绑扎与大胆的高对比度柔软触摸表面相匹配，而另一种规格的Alcantara饰边和精巧的LED环境照明则提供了更隐蔽的外观。

方向盘和仪表盘是日产汽车配件箱中常见的车资。基本型号的车轮后部仪表显示器为4.2英寸，高规格型号的仪表显示器为7英寸。

新款Juke的触感比前代更宽，更长，更高，分别为1800mm，4210mm和1595mm(高于1765、4135和1565mm)。骑在2636mm的轴距上，它的占地面积也比旧模型的2530mm长得多。

为了比较起见，Qashqai长4394mm，宽1806mm，高1595mm，轴距为2646mm。丰田的C-HR长2360毫米，长4360毫米，宽1795毫米，高1565毫米。

Juke的内部空间不断扩大，后排腿部空间比以前增加了58mm，头部空间也增加了11mm。行李箱空间显着改善，后排座椅向上，从354升至422升。

希望通过新Juke提升动力的买家可能会失望，尽管其1.0升三缸涡轮增压汽油发动机提供的86kW和180Nm扭矩(200Nm具有“ OverTorque”功能)应该为大多数买家提供足够的动力。

动力通过六速手动或七速双离合自动装置发送至前轮，前者列出的0-100 km / h时速为10.4秒，后者为11.1。

悬架在前部采用MacPherson设计，后部采用扭力梁。

这里显示的国际模型的特征包括日产的ProPilot驾驶员辅助套件，具有主动巡航控制，车道保持辅助，自动紧急制动和盲点监控。

还提供Apple Carplay和Android Auto支持，Wi-Fi热点连接以及八扬声器Bose​​音频系统。