捷豹路虎(JLR)已着手对新车型进行大规模的投资计划，这将使该公司在2023年之前扩大其阵容，增加四个新的或即将返回的铭牌，推出99个新车型变型，并在2024年之前替换所有现有车型。
与I-Pace一样，JLR将推出全新的Defender，超豪华的Jaguar J-Pace SUV和更具道路偏向性的Range Rover'Allroad'EV，作为这四款新车型。
在捷豹路虎这个新时代中，首款产品将是明年的全新揽胜极光Evoque，它将在其产品阵容中包括一种非常经济的插电式混合动力版，其二氧化碳额定值仅为45g / km。
新的Evoque位于当前钢制平台的经过重大修改的版本上，但新策略最终应该会看到基于相同铝制平台(称为MLA(模块化纵向架构))的未来全新JLR模型。
这种新的后轮和全轮驱动架构将允许车辆配备汽油和柴油轻度混合动力发动机，插电式混合动力技术以及纯电池电动装置。
捷豹路虎还通过新一代Ingenium柴油发动机解决柴油污染问题，该发动机可将高达98%的NOx排放物转化为无害气体，并且比新的污染法规要清洁得多。所有新模型都将由三个基本Ingenium发动机之一提供动力，包括一个新的三缸装置和一个新的直列六缸发动机。
电动涡轮增压器(可改善经济性和节气门响应)将成为未来汽油和柴油发动机的标准配置，从而可以缩小捷豹路虎的发动机范围。V8引擎将被丢弃，并由新的Ingenium直六版的高性能版本取代。捷豹路虎(JLR)管理层还投入大量精力进行连接。将来所有的车辆都将连接到24/7网络，从而可以自动下载更新的引擎软件，并通过JLR监视车辆的性能并向车主发送有关计划外维修的信息。
这些更清洁，更环保，性能更高的捷豹路虎车型中的第一款将是第二代Evoque，它将在11月在洛杉矶车展上首次亮相后于2019年初进入展厅。
捷豹路虎第一季度亏损2.64亿英镑
根据JLR的官方文件，Evoque 2平台已从当前模型进行了重大升级，从而为其钢结构命名了新的Premium Transverse Architecture(PTA)。
该公司声称，Evoque 2由于采用了新的更硬的车身结构，因此具有“更好的乘坐舒适性”。捷豹路虎声称，由于改善了空气动力学性能，风阻和风噪降低了10%，这也极大地改善了精修技术。
行李空间也提高了10%，这是插电式混合动力版的优点，因为电池组安装在后桥下方的地板下。
Evoque 2还将是首款采用非凡的“透视”阀盖技术的Land Rover车型，该技术已于4年前作为原型展示。
它结合了发动机下方的摄像头和平视显示技术，可以将虚拟现实图像叠加到驾驶员的车鼻所遮挡的地面视图中。捷豹路虎表示，该车还将配备一个“智能”后视镜。
根据JLR的简报，转向Ingenium电动发动机将使Evoque系列的整体CO2排放降低约13%。这些发动机，加上新的发动机支架设计和变速箱的新换档程序，将使油门响应提高40%。
Evoque生态冠军将是一个插件，该插件使用300V混合动力装置和新型三缸Ingenium柴油发动机，额定二氧化碳流量为45g / km。捷豹路虎表示，这超出了中国对“新能源汽车”的新标准，由于中国希望在电动汽车领域遥遥领先，因此汽车制造商大声疾呼达到这一标准。
新的Evoque结构和变速箱系列最终将转移到Land Rover Discovery Sport和Jaguar E-Pace上。Autocar认为，Discovery Sport将是转移到PTA平台的第二款车型，混合动力传动系统的可用性对于路虎的畅销车型至关重要。
捷豹路虎目前的计划是最终在新的MLA铝平台上构建其所有未来模型。这有望成为一项非凡的工程设计，它将允许使用MLA组件组构建从涡轮增压三缸汽油到大容量电动汽车的任何车辆配置。MLA的插件版本将具有一个新的全轮驱动系统，该系统使用电动机为真实的车轮提供动力。
MLA将比当前的JLR铝制结构轻，这是转向插电式混合动力车时的一大优势。它还将迎来更多的驾驶员辅助工具。
随着多燃料MLA平台将于2020年在斯洛伐克和索利哈尔投入生产，捷豹路虎将在其德国高端竞争对手中占据重要地位。
例如，即将面世的保时捷Taycan EV建立在独特的一次性平台上，该平台在大众汽车集团转向多燃料平台之前一直是一个权宜之计。捷豹路虎已经为Jaguar I-Pace开发了自己的定制EV架构，但这将是唯一基于捷豹路虎的捷豹路虎汽车，所有未来的模型都将转换为MLA。
期待已久的新Defender将首先出现在MLA平台上。现在，延长其开发周期变得更加有意义，因为其发布必须与新架构保持一致。
它将于2020年在捷豹路虎(JLR)的新斯洛伐克工厂生产，与Discovery 5一起，Discovery 5会根据现有的铝材基础，今年在尼特拉开始全面生产。预计在2020年晚些时候，新的Jaguar J-Pace(也基于MLA平台的大型超豪华SUV)将填补索利哈尔随发现号的迁移而提供的空间。Autocar了解到，下一个XJ也将使用MLA的电动版本。
全新的揽胜将推迟到2021年，比最初预计的2019年晚。Autocar了解到，首款新型Range Rover将获得48V温和混合的Ingenium汽油和柴油发动机，预计到2022年之前不会推出全电动版本。
它将主要针对亚洲大城市的买家。
新的道路导向的揽胜“ Allroad”电动汽车-不会以内部“道路漫游”的绰号发布-计划于2022年开始。但是，Autocar知道模型并不是一成不变的。全球经济下滑或全球房地产汽车销量进一步下滑可能会使其消亡。
根据官方文件，全新的Evoque，Discovery Sport和E-Pace计划从2025年起在铝制平台上建造。但是，Autocar知道该决定也可能会改变。切换到MLA意味着Evoque和E-Pace由于必须纵向布置发动机而必须显着增长。
如果捷豹路虎(JLR)的老板决定使这两辆车尽可能紧凑，则他们将不得不为Evoque，E-Pace和Discovery Sport投资一个独立的平台，这将可能带来不经济的年销量260,000-300,000辆。
