在雷克萨斯LS可以很快获得替代动力去挑战新日电动车的竞争对手如用于全尺寸豪华轿车市场开发捷豹和奔驰，更不用说特斯拉模式及其S.
但是雷克萨斯不仅在关注纯电动动力总成。似乎包括氢燃料电池技术在内的所有选项都在桌面上。
该消息来自澳大利亚出版物GoAuto，后者在汽车的本地发布会上与LS总工程师朝日敏(Toshio Asahi)进行了交谈 。朝日表示，插电式混合动力，纯电动和燃料电池动力总成已在考虑之中。
目前，LS配备了两个动力总成选项：一个标准的 3.5升双涡轮增压V-6发动机，可产生415马力功率;一个 3.5升V-6混合动力发动机，带有E-CVT和4速自动变速器。后者的功率为354 hp，不过Asahi表示，雷克萨斯的工程师也在研究混合动力总成的更强大版本。
回到替代的动力总成，雷克萨斯在2015年暗示了采用LF-FC概念的燃料电池动力LS ，它实际上预览了当前LS的设计。去年，该品牌将“ LS-FC CONCEPT ” 商标注册为商标，这可能是燃料电池动力变体的预兆。
雷克萨斯(Lexus)的电动版本更令人惊讶。丰田汽车母公司丰田在采用纯电动动力总成方面进展缓慢，尽管该汽车制造商希望通过提供混合动力或电动版本来解决这一问题，包括在2025年之前销售的每种车型都包括雷克萨斯。丰田汽车也已接近批量生产固态电池，与当前的电池技术相比，这种电池有望提供更大的续航里程和更快的充电时间。
尽管如此，雷克萨斯并没有放弃燃料电池技术，尽管这种理由可能与日本政府对氢和燃料电池技术的承诺有关。带有燃料电池动力总成的价格高昂的雷克萨斯可能最终对于萌芽的技术更有意义。
Asahi并未证实由燃料电池驱动的LS，但他指出，动力总成“有望”进入雷克萨斯，并且比许多人想象的要早。
