雷诺-日产汽车公司和梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒汽车公司于2010年达成了股权交易合作伙伴关系，据传该公司诞生了一款新的豪华紧凑型汽车。八年后，一份新报告声称车辆已经死亡。

每日商业刊物日刊工业报(Nikkan Kogyo)报道称联合紧凑型汽车的构想已经胎死腹中，据《汽车新闻》(Automotive News)报道，英菲尼迪的母公司日产仍致力于与戴姆勒建立伙伴关系。但是，这家日本汽车制造商未对紧凑型汽车项目发表评论。《日刊工业报》报道称，由于消费者对多功能车的偏爱以及美国关税的不确定性，豪华轿车的开发工作已被暂停。

戴姆勒-日产豪华紧凑型轿车将成为在墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂生产的入门级​​英菲尼迪轿车 。由于美国，加拿大和墨西哥目前正在就重新谈判《北美自由贸易协定》(NAFTA)进行谈判，因此该工厂的位置不确定。该工厂是戴姆勒与雷诺-日产-三菱联盟之间的50/50合资企业，梅赛德斯-奔驰将利用该工厂生产下一代紧凑型汽车。

英菲尼迪发言人告诉AN：“我们将继续与戴姆勒(Daimler)成功合作，从中受益，其中包括全球范围内的多项研发和制造计划。”

有传言说，戴姆勒在2010年向英菲尼迪提供了一个新的小型汽车平台，当时消费者选择了耗油量大的SUV和大型轿车。紧凑型轿车可能会低于当前的Q50，之前是G35轿车。也有传言说该模型将使用戴姆勒提供的引擎。

日产-戴姆勒合作伙伴关系提供的最新产品是2019 QX50跨界车。这些车辆采用由日本和德国汽车制造商共同开发的新架构。