保时捷一直很忙，以弥补其进入电动汽车部分的后期。然而，这可能只是值得等待，因为这家汽车制造商已经在正在进行的2019年洛杉矶车展上首次推出了Taycan4S。这不是唯一的电动汽车，与汽车制造商展示99X电动赛车在其首个赛季在2019/2020ABB FIA公式E锦标赛。ICE狂热分子不必担心，因为Macan在Turbo的迭代中卷土重来。这是你所需要知道的关于保时捷的立场在2019年洛杉矶车展。

塔坎4S

尽管保时捷在其Turbo和TurboS TRIMs中采用了Taycan的风格，但它缺乏入门级的vfm服务。保时捷似乎在用泰康4S来回应我们的祈祷。它的标签标价为103，800美元(74卢比，不包括税收)，比泰康Turbo S低了76，000美元(54，000卢比)！它的成本是一个较小的79.2kWh电池组推出530 ps，但它返回的驾驶范围高达463公里。您还可以从Turbo和TurboS获得93.4kWh电池组作为性能选项。性能电池的产量为571 ps，而在Taycan Turbo和TurboS中则分别为670 ps和751 ps。

4S采用与其较大的兄弟一样的动力传动系布局，即在每个轴上的两个马达，使其成为AWD轿车。它还保留了其与800V兼容的快速充电功能。Taycan4S的两种版本均可达到250kmph的最高速度，并在4.0秒下从静止位置跑到100kmph标记。凭借对印度的确认，我们可以获得更经济实惠的4S变体。预计到2020年3月，印度将首次亮相。

MacanTurbo

保时捷的下一次亮相更倾向于在TurboTrim中返回MacanSUV的传统冰淇淋。它在小型封装中得到了更多的冲压，该封装由缩小的2.9升V6供电，其输出440ps(40个以上)和550nm处的类似转矩水平。它以4.3秒和4.1秒（0.3秒）的速度将涡轮增压SUV从0-100kmph推进，可选的SportChrono包。它以270kmph的速度运行，增加了4km。它将PDK变速箱（7速）与Porsche牵引力管理（PTM）所有车轮驱动一起保持在一起。

其他改进包括保时捷表面涂层制动器(PSCB)从卡宴和保时捷主动悬架管理(PASM)阻尼器包装作为标准。你也有可选的设备，如高度可调的空气悬架，保时捷扭矩矢量加(PTV)和保时捷陶瓷复合制动器(PCCB)。

外部化妆品的变化包括三大进气口，侧裙和不同的外部镜子，以及LED雾灯上方的进气口。室内亮点包括阿尔坎塔拉屋顶衬垫，18路自适应运动座椅和一个玻色14扬声器环绕声系统。价格从83，600美元开始(不包括选项)，价格为60，000卢比。保时捷还没有给出任何确认什么时候将在我们的市场提供涡轮，但我们仍然乐观。

保时捷99X

当汽车制造商展示了99x电动赛车时，丰田汽车并不是保时捷唯一的电动汽车。在2019/2020年的ABBFIA配方E锦标赛中，99x信号Porsche将在30年后返回到配方赛车以及其首次亮相。有趣的是，标签Heuer保时捷公式E团队的首次比赛是这个周末在利雅得郊区（沙特阿拉伯）。

99X是保时捷汽车制造商2025年计划的一部分，该计划由PURISTGT越野跑车和全电动跑车组成。它也将成为发展未来电动汽车的平台。当底盘和电池按照公式E法规进行标准化时，它的传动系技术将是它自己的。