在奥迪 RS Q8还没有正式亮相还，但已经是一个世界纪录打破。这款高性能，高性能的旗舰产品装箱容量达592bhp，以7分钟42.253秒的速度打破了德国令人恐惧的纽伯格林(Nürburgring)的SUV圈速记录，比梅赛德斯AMG GLC 63 S设定的先前基准速度快了12秒。

RS车型基于SQ8，具有即将面世的RS6的双涡轮增压4.0升V8发动机，这意味着它的输出功率为592bhp和590lb ft-在3.8秒内可行驶0-62mph，最高时速为190mph。

SQ8的空气悬架和48V防倾杆被保留下来，但是软件调整意味着弹簧刚度提高了10%，而自适应阻尼器则可以提高15%左右。还使用了四轮转向装置，以及扭矩矢量Sport后差速器。

但是，定制的倍耐力P零轮胎也进行了大量工作，其最大的外观是RS Q8，达到295/35 ZR 23。

“我们希望RS Q8能够在赛道上交付，而且每天都可以使用，”奥迪运动的开发主管Victor Underberg说。“我们需要一种安静，舒适，能够应对各种天气的轮胎，并具有能够提供强劲的单圈时间的性能。有了这辆轮胎，我们就实现了目标。”

在结构上和外部，几乎没有什么变化，工程师们热衷于强调，尽管其性能和功能强大，RS Q8还是一种日常可用的量产车，除了那些巨大的23英寸轮毂选装件之外，唯一值得注意的更新是碳纤维饰边经过改版的前格栅和下保险杠，以及后扩散器及其RS商标双椭圆形排气装置。

在本月晚些时候RS Q8正式发布的基础上，Autocar被赋予了独家的幕后通道，并获得了围绕“环”的高速客运服务。

奥迪工厂王牌弗兰克·史迪普勒(Frank Stippler)并没有闲逛。我们在纽伯格林赛道上热了一个圈，潮湿但干燥的状况与他打破纪录的过程相似。(如果干燥，Stippler估计，桌子上还有另外四到五秒钟。)

显然，当骑shot弹枪时，我们无法真正掌握汽车的运行状况，但是通过裤子的座椅有足够的感觉，表明RS Q8具有强大的功能。

无休止的加速度是给定的，随后查看遥测数据可以发现，通过DöttingerHöhe的180mph扭结，甚至有足够的咕unt声，使轻载的后轮旋转。可选的碳陶瓷制动器也能很好地发挥作用，不懈地将汽车从高速度拖下-尽管在全油门80%的圈速下，它们的工作表现并不尽如人意。

不，令人惊讶的是奥迪的敏捷性。RS Q8会在您期望过高的转向不足和极端的车身侧倾时保持中立而平坦的姿势。如果有的话，在这些情况下的平衡更倾向于过度转向。您可以感觉到后轮转向将鼻部指向鼻尖的速度变慢，而技巧差异使Stippler可以在出口处提前进入油门，以使后部旋转以加快出口速度。

可以说，我们处于自动驾驶模式。Stippler笑着说：“当这样的滑行时，如果在Dynamic中失去稳定性，我们将一直从入口到出口一直转向过度，”

方向的快速变化对于RS Q8来说不是问题，尽管具有侧倾刚度，但手把悬挂仍能提供足够的柔度，以真正柔软地骑着大路缘。

在内部，最明显的调整是为TFT仪表板提供了RS专用显示器，但由于其防滚架，竞赛座椅和废弃的后排座椅，我们看到的内部在所有其他方面都不具有代表性。

这确实给人留下了深刻的印象，尽管我们必须等待方向盘转弯(以及带有后排座椅的汽车)做出正确的判断，但我们已经学到了足够的知识，知道保时捷不会拥有自己的一切争夺高性能SUV至上的方式。