10月31日“遇见新大众”活动上，大众中国发布了I.D3量产车、I.D初见原型车两款MEB平台电动车而，其中I.D3对号入座进入上汽大众，而提及I.D初见时大众中国用了模棱两可的话术——专为中国打造的纯电动SUV，将于12个月内在国内投产。

值得注意的是，此前与I.D初见造型相似的I.D CROZZ概念车曾发布过两个不同版本，大众中国模糊的表态以及两个版本的事实，意味着I.D初见大概率会在一汽-大众、上汽大众两个体系同时生产，但细节设计上会有差异。

一汽-大众的内部资料显示，明年其将在佛山工厂投产ASUVe，不出意外这款车将会是I.D初见。在消费者最关心的续航方面，MEB电动车专属平台打造的车型自然不会像MQB平台那样吝啬，I.D初见的高低续航版本NEDC工况续航将分别达到480km、350km(实际续航或许会更高)，远高于高尔夫·纯电、宝来·纯电270km的续航里程。价格方面，预计这款整体尺寸与探岳相当的电动SUV起售价将达到25万元左右。

产品参数方面，I.D初见长宽高分别为4565×1845×1621mm，轴距达到2765mm，与A+级的探岳整体参数较为接近，可视为其电动版本。此外，新车还将支持4MOTION四驱系统。目前市面上主流尺寸电动SUV相对较少，I.D初见上市后将面对广汽新能源Aion LX、吉利几何系列电动SUV等车型。

不久之前全新名爵ZS的上市发布会吸引了不少热爱潮流的年轻人前往打卡，在上市会前夕的后备厢集市上更有40+家年轻人耳目能详的企业加入其中，同时全新名爵ZS的上市发布会还充满了新鲜感，首次开创了以演唱会形式的新奇操作。不得不承认，这样的操作也确实容易让爱玩爱潮流的年轻人获得认同感，真正做到了品牌的年轻化。此次我们针对全新名爵ZS进行一次底盘的解析，来看一下这款全球潮流SUV的表现到底如何?

从之前我同事的实际体验来看，全新名爵ZS的底盘在各方面的表现都比较均衡，在同级别中的表现很有质感。这种驾驶的高级质感主要体现在对于细碎路面的震动隔离、过减速带和沟坎时受到的冲击表现、底盘整体的NVH水平表现以及激烈驾驶时车身的摆动表现。针对这几个方面，上汽资深底盘调试专家们联合保时捷底盘调校团队，共同完成了全新名爵ZS的底盘优化升级。

同时全新名爵ZS的前悬架部分也进行了悬架行程的提升，达到了95mm-80mm，进一步提升了行驶舒适性。

全新名爵ZS后扭力梁由大众御用供应商所提供，横梁采用了宝钢QSTE500高强钢，相较普通SAPH 440材料强度提高30-50%，并采用100%机器人焊接工艺。

轮胎作为直接接触到路面的部件，它对于行驶质感的提升也帮助甚大。在这方面，全新名爵ZS采用了米其林品牌的轮胎，轮胎的尺寸规格也从现款车型的215/50 R17升级到了215/55 R17，胎体的厚度增加了11mm，这也使得全新名爵ZS在胎噪以及舒适性方面有不小的提升。

总结：全新名爵ZS作为一款年轻、时尚、潮流的全球SUV，在底盘方面的展现出了领先同级的素质水平。除此以外，全新名爵ZS还搭载有全新一代ESP9.3 ESC系统。同时还包含ABS、EBD、EBA、TCS、VDC、HHC等常规安全功能，更有陡坡缓降HDC、⻋辆防侧翻HBB、紧急制动指示HAZ、制动盘清洗BDW辅助功能加持，可以说在安全方面的表现，全新名爵ZS也同样能给到一份满意的答卷。