小编今天想要科普一下，去4S店试驾究竟要关注哪些体验，来划重点。

首先，要感受一台车的动力总成。包括两个方面，动力输出的平顺性及换挡的逻辑，平顺性很简单，就是踩油门的时候动力是不是线性上升;换挡逻辑要看升降档的切换速度，实践体验时会不会有闯动的感觉。

其次，我们还要试驾这台车的操控手感，整体把握下方向是属于比较贼的还是比较虚的。判断方式也很简单，看方向盘的虚位大不大，虚位小一般就是操控灵敏，虚位大一般就是操控手感较差。

当然，试驾更要体验乘坐的舒适度，比如快速变线、过一个较长的弯口时，感受下悬挂是否有足够的支持，以及在过细碎路面时，悬挂是不是有韧性等等。其实这些都不难，只要你在试驾时用心体会，都能感受个七七八八了。

比如，小编这次去参加一汽奔腾的“双杰挑战赛总决赛”中的试驾会，就是按这个套路来感受奔腾B50的。

试驾会在潍坊国际赛车场举办，是按照国际赛车场标准建造的，跑道都是专业级别，这平时都是准备专业赛车比赛的场地。当天还有奔腾B50的挑战赛全国总决赛，比赛规则特别的有趣。

比赛规则是这样的，B50比赛车辆需在车顶放置透明测量杯并装满1000ml蓝色液体，进行动力比赛，挑战前均赠予基础积分1000分。选手驾驶B50绕赛道1圈，到达终点后根据1圈用时以及计算测量杯剩余水量合计记入成绩，得分最高者获胜。

现场参加总决赛的可都是老司机了，这些都不是什么难事，更何况B50还是以运动性能出名的，这场比赛可以说是为了B50量身定做的。话虽然这么说，不过毕竟这是国际赛道，而且参加比赛的都全国各地选出来的老司机，大家水平估计都不低，相比之下，谁也没占到优势。虽说是计时赛，不过老司机们也都没有开得特别快，看来都还是稳中求胜啊。

比赛结束之后，小编也有机会试驾了奔腾B50。在国际赛车场试驾的经历不多，毕竟国际赛车场的逼格都挺高，平时都是举办国际赛事的。小编特地选了运动版的B50，虽说性能很重要，但是外形也不能落下。这运动版比普通版，单看这外形，就很帅气，红黑颜色搭配的前脸看起来分外吸睛。

一圈下来，小编都意犹未尽，脚下油门一用劲，车子就飞出去一样，非常给力，反应也很灵敏，没有一点迟钝。这次小编试驾的1.4T动力，感觉绝对不比1.8T的差。搭配的爱信全新第3代6速手自一体变速箱，操控顺手，搭配在一起就是绝佳的组合。

B50采用的双横臂独立前悬架带横向稳定杆，其准确的车轮定位、良好的抓地性，搭配E型多连杆独立后悬架，车身非常稳定。这次试驾的潍坊国际赛道场，里面弯道不少，即便是在弯道高速驾驶，也能感受到车身很稳固，很值得信任!

奔腾还为B50搭配了Bosch第9代ESP系统，具有ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HBA液压制动辅助等功能模块，即使面对各种行车问题，B50都能最大程度保证行车安全和驾乘人员舒适体验。奔腾B50现在8.18万元起售，比起许多同级别的轿车，性价比更高，值得入手!

不到6万元的价格可以买到小SUV?放在几年前，5万级市场可选择的产品寥寥无几且乏善可陈，可如今不一样了，骏派新D60以5.69万元的价格入市，一款颜值在线同时性价比超高的小SUV究竟能掀起怎样的波澜，本文见!值得一提的是，我们试驾的是新骏派D60(参配、图片、询价) 真正的入门车型，它所面对的市场是那些三四线城市的工薪家庭及刚刚步入社会的新青年们，它能满足大家的期许吗?

新款骏派D60顶配车型有无钥匙进入、一键启动、电动折叠外后视镜、双层双模开启式天窗、信息报警系统等实用配置。值得一提的是D60在材质选择上的用心，据称骏派D60在内饰铅元素含量的控制上和雷克萨斯CT(参配、图片、询价) 200h、丰田普锐斯具有相同水准;车载空调过滤PM2.5能力接近丰田锐志(参配、图片、询价) ;整体车内空气质量表现和奥迪A6L(参配、图片、询价) 并列。

试驾车为售价5.69万元的1.5升手动标准型，虽然仅为5万级SUV，但它仍旧配备了四轮盘式刹车、后倒车雷达、四门电动车窗、后视镜电动调节、遥控钥匙、多功能方向盘等配置，超过了我的期许。除最低配外，D60全系配置了8英寸彩色中控大屏，支持倒车影像、视频播放、百度CarLife车载互联系统等功能。

由于全系使用了四轮盘式刹车，制动效果极佳信心十足。底盘的行驶质感比较规整统一，丝毫没有单薄松散的感觉，滤震效果不错，弯道中侧向支撑也比较到位。方向盘对路感的保留与反馈值得赞许，5万级小SUV居然还开出了不错的驾驶乐趣。美中不足的是，原地及低速打方向时手感偏沉，在发动机启停和怠速阶段偶有小抖动。