提起汉腾，很多人都会摇头标识不了解，不过要是你对销量排行榜有关注的话，你会发现，它的销量还真不错，看来汉腾品牌走的是低调路线，开个玩笑，毕竟哪个品牌不希望自己的知名度高呢、汉腾首款车距离现在差不多一年，不过销量却一直稳定增长，截止到今年9月，其X7就累计卖出了4万多台，每月能保持4500台的销量，对于新品牌而言，成绩相当不错了。这也使得汉腾汽车在新车研发上更有底气，继X5后，它又带来了汉腾X7S，售价9.98-11.98万元。

汉腾将X7S归属于“欧派大SUV”，所以设计上有不少欧洲元素，特别是中网格栅，车身线条简洁硬朗，看上去时尚运动。前保险杠也有了重新设计，搭配依旧犀利的前大灯，更为动感。汉腾X7S也调整了尾部造型，相比现款X7，尾灯尺寸更大。尾部排气尾双边两出，通过圆孔式设计，精致了不少。

汉腾X7S的内饰呈现出很强的宝马风格，中控台等不少地方采用了木纹饰板，古典气息不错，豪华感也很好。汉腾X7S的换挡机构也变成了更富科技感的旋钮式造型，加上9英寸悬浮中控屏，科技感有了显著提升。至于配置，汉腾X7S具有行车记录仪、防炫目自动后视镜。方向盘电动调节、抬头显示、电子手刹、无线充电、记忆/通风座椅、全液晶仪表、换挡拨片等等，还算挺丰富的。

汉腾X7S由于车宽1.9米。轴距2.81米。所以乘坐空间上要比同级车瑶瑶领先，尾箱容积为414L，家用足够。

汉腾X7S在动力上没有推出之前宣传的2.0T车型，而只有1.5T和2.0T涡轮增压两种，变速箱方面，前者有6速自动和5速手动匹配，而后者有5速手动和6速DCT选择。

汉腾汽车虽然是自主品牌中进入汽车领域较晚的，不过它并没有指局限于国内市场，还不断向海外市场探索前进，就在今年9月，它刚刚跟一家俄罗斯车企达成了合作协议，踏出了走出国门的第一步。随着汉腾X7S的加入，在SUV市场，汉腾也有了更好的布局，在2018年，汉腾集团还将进军MPV市场。

技术的不断进步，也使得车企在燃料选择上选择性更大，之前的新能源车普遍采用的是锂电池，不过现在氢燃料电池成为了车企的新宠，原因在于其制造成本更低，而且更节能环保。政府在这一块投入的政策扶持力度也比之前更大，所以很多车企都开始从锂电池向氢燃料电池转变，上汽大通就在最近，推出了搭载氢燃料电池的全新新能源车：FCV80宽体轻客，原价130万，不过加上各项政策补贴，试驾售价只有30万，优惠力度不是一般大。

外观方面，FCV80跟普通版采用了相同设计，车身比较方正，内部空间有了更好保障，而且还配备了电子驻车、电动脚踏板、16寸铝合金轮毂、LED日行灯等实用性配置。FCV80长6005mm，宽1998mm，高2345mm，轴距2850mm，属于轻型客车，只有持有A照的朋友才能驾驶，适用于公司接送员工，以及外出考察。

虽然是轻型客车，不过其座椅布局有多种方式，通常座位有15个，乘坐人数挺多。

上汽大通FCV80的动力系统是最大亮点，是永磁同步电机+动力电池+氢燃料电池组合构成的，其车载储氢罐具有6.2kg的容积，而储氢压力是35MPa，三者组合能输出100kw的最大动力，350Nm的峰值扭矩。氢燃料电池车跟普通电动车有很大区别，加氢速度非常之快，3-5分钟就能充满，比充电速度快了很多，而且氢燃料电池的续航能力也表现很好，采用氢燃料电池的上汽大通V80具有438km的最大续航，一般纯电动车拥有300km的续航已经非常优秀了，更别说超过400km。

上汽大通在行业内是年轻品牌，不过活力十足，用于创新，从C2B定制、斑马智行以及开拓海外市场，到现在的氢燃料使用，每一步都走在了行业前列。互联网的飞速发展，对于传统车企挑战不小，新思维、新技术的不断涌现更新，要是没有准确的市场判断力和敢于接受新事物挑战的勇气，早晚会被市场淘汰，而上汽大通敢于尝试，勇于挑战，正在摸索着一条全新的路线探索前行。