据报道，丰田已开始在其面向中国市场的两款新型插电式混合动力车型中使用松下圆柱形锂离子电池。
该互换最初是由《日经亚洲评论》上周报道的，详细内容是丰田通过订购花冠插电式混合动力和莱文插电式混合动力车型使用的圆柱形电池，来推动松下的区域工厂产能。
尽管报告并未确认电池是Model 3中使用的2170格式还是Model S和Model X中使用的18650格式，但选择标志着丰田今天在Prius Prime中使用的内容以及它所使用的内容均与实际情况有所不同。计划将来使用：薄的矩形棱柱形电池。
松下和丰田之间的合作关系于2017年宣布，它打算研究并共同开发其所谓的“业内最佳汽车方形电池”。
最终导致今年早些时候宣布的两家公司的合资企业。在该合资企业中，丰田拥有51％的股份，电池相关的资源将集中在中国和日本的两家公司之间，以专注于制造棱柱形电池，并将这些电池出售给其他汽车制造商。
圆柱形电池对丰田汽车并不完全陌生。尽管目前唯一的插件Prius Prime使用三洋的棱柱形电池，但它已在许多混合动力车中使用了它们。由特斯拉（Tesla）开发的RAV4 EV是丰田公司早期的全电动产品，由Panasonic 18650锂离子电池供电。
此举也可能是丰田公司努力不致过于局限在一种化学物质或格式上的一部分。正如普锐斯（Prius）首席工程师Shoichi Kaneko 去年向《绿色汽车报道》（Green Car Reports）解释的那样，丰田的目标是在电池使用和采购方面尽可能地提高灵活性。恰当的例子：它仍在设计其混合模型，使其与镍金属氢化物或锂离子化学物质兼容。
特斯拉已承诺为其Model 3轿车和Model Y跨界车提供2170圆柱形规格，到目前为止，所有产品均由Panasonic提供，但它也寻求多元化，据报道已与LG Chem达成了电池供应协议。
