2016年，哈弗H7首次在北京车展亮相，之后又增加了造型样式不同的红标版和7座版H7L，此次，哈弗H7迎来了新款蓝标版，售价15.20-16.30万元，跟老款相比，新哈弗H7主要调整和升级了配置和外观设计，产品力有了提升。

1：外观方面

前脸变化是新H7蓝标版给我直观感受最深的地方，新车的车头造型变得圆润饱满了不少，比原先的扁平设计更加协调。另外，新车还修改了雾灯区域和前保杠进气口，搭配少量镀铬条点缀，整体显得更为简洁。侧身部分没有改变，尾部细节部分是主要变化所在，双边两出尾排直径更大，后保险杠样式全新、尾门线条更加平整、尾灯组样式全新等等，细节的改进带来了更加精致的尾部造型。新车长4715mm，宽1925mm，高1718mm，轴距2850mm，除了长度比现款车长了15mm外，其余都没改变。

2：内饰方面

内饰风格上，新H7蓝标版还是跟先前车型一样，不过配置方面有了增加，高配车配备了陡坡缓降、全景天窗、自动尾门、自动启停、驾驶模式选择、全景影像、12.3英寸液晶仪表等。为了提高行车安全，新车在安全配置上也表现的更加全能，提供了车道保持、自动泊车、自动刹车、预碰撞报警、自适应巡航等配置，而且，之前只有高配车才享有的高端配置这次也被下放到低配车上，增加了中低配车的产品竞争力。

3：动力方面

新H7蓝标版采用了231ps/355Nm的2.0T发动机，动力参数看起来很不错，不过实际感受跟它还有不小的距离，处于常规和经济模式时，会出现半秒左右的迟滞，感觉不爽，处于运动模式时，跟另外两种模式相比，动力响应有了改变，稍微好了一点，狠踩油门加速会显得爽朗了很多。

4：传动方面

新H7蓝标版的6速湿式双离合变速箱还是出自于格特拉克，低档位时频繁切换档位有轻微的顿挫感，当你等红灯时挂在D档踩刹车，方向盘和踏板处会有抖动，而且在缓慢起步时也会出现这种抖动。

总结：新H7蓝标版作为改款车，整体变化不大，外观有了稍微调整，高端配置的下方才是实质的改变，哈弗H7车系进入市场2年来，销量不是特别优秀，如今新H7蓝标版在配置上体现了更大的诚意，企图挽回一些市场份额，不知道消费者是否会对其买账。

众泰T700是款中大型SUV，凭借原创度极高的外观刚出道就备受关注，为了丰富产品线，适应更多消费者，众泰汽车在原有车型上新增了1.8T定制版，此款车是在原先的普通版上打造的，分为红白两种车型，而且只有100台，售价13.98万元。从内部配置到整体造型上变化都不是非常明显，只是细微调整了内饰细节、外观颜色等，看上去更有喜庆感。

1：外观方面

T700定制版由于是从普通版上改款的，所以外观改变不是很明显，六边形中网搭配内部类似繁星的点阵式设计，非常显眼。轮圈设计是T700定制版跟普通版最大区别之处，全新亮面处理工艺，显得运动感更强。车身造型整体上改动不大，保持了原有的风格，依旧很霸气，同时也有比较协调的轮廓。

2：内饰方面

内饰变化主要在于细节配置上，采用“福”字刺绣的座椅和原厂脚垫以及带有2018字样的迎宾踏板等显得更有喜庆感，体现了更多的中国文化。类似“旺”字的车门照地图案是其特殊身份的主要特征。其余布局整体跟普通版一样，镀铬点缀的方向盘、全液晶仪表盘等凸显了十足的科技感。中控设计比较简洁，嵌入式中控屏具有倒车影像、语音控制、导航等功能。

3：动力方面

T700定制版采用的是130kw最大功率、245Nm最大扭矩的1.8T发动机，传动方面采用了6速双离合变速箱。整个动力总成同时兼顾了动力表现和燃油经济性。

4：配置方面

配置方面，T700定制版考虑的也很全面，在原先的胎压监测、ESC等安全系统上又增加了全景摄像头、车道偏离预警、盲点监测等系统，对于行车驾驶起到了很好的护航作用。即便是顶配车，售价也不超过16万元，而且综合其定制专属和限量版身份，性价比超高。

总结：2018款T700定制版只是众泰汽车为了纪念T700车型而研发的，虽然在用料、配置甚至外观上跟普通版的差别都不是很大，不过通过“财神”、“福”、“家”等中国文化元素的加入，显得更加喜庆，更有中国范，很好的将其定制版特性凸显了出来。