斯巴鲁澳大利亚公司董事总经理尼克·高级(Nick Advanced)证实，在新的一年里，该品牌将为Levorg的潜在买家提供一个答案-这基本上可以说是一款更实用的WRX五门旅行车版本。

“我们一直在关注Levorg，这不是什么秘密，”本周在维多利亚州新推出的斯巴鲁内陆和斯巴鲁自由跑车发布会上，高级官员说。

“这已经到了一个阶段，明年第一季度将就Levorg是否会来这里做出决定，”他说。

“这是一个商业案例，把它带到这里，这是富士重工(Fuji Heavy Industries)为澳大利亚开发和同类产品所需的资源，”高级解释道。“当你看到一家公司从50万台增加到90万台，正在升级生产厂，在过去几年里推出了一个雄心勃勃的新模型平台并向前迈进，这无疑是它们说‘是的，你可以让它’和我们说‘是的，我们想要的’的关键组成部分。”

老年人显然认为澳大利亚的汽车市场是有市场的。

他说：“已经有可能了，我们现在到了舞台上，大概在二月或三月左右，我们需要做出一个决定。”

当谈到从正在做出的决定(如果是的话)和在陈列室看到汽车的转变的速度，它将取决于汽车的定位和当地市场指定的方式。

他说：“这取决于需要做什么，以及我们想要或想要什么规格。”因为我们不知道所有的具体细节，所以要花时间讨论这个问题有点困难。”.

虽然Levorg有两种不同的发动机-第一种是1.6升的四缸涡轮“拳击手”，它有125 kW/250 Nm，第二台是WRX中使用的2.0升涡轮机-但这种型号更有可能反映后者的规格，尽管价格可能略高一些-就像它的潜在竞争对手Skoda Octavia RS那样。

然而，从高年级的角度来看，清楚的是，Levorg将不会被重新命名为，比方说，一个斯巴鲁WRX Sportw角。

他说：“我只是觉得，当今世界是一个全球市场，为什么不利用一个在日本已经存在的名字，它已经为世界各地的斯巴鲁主义者所熟知。”

实际上，Levorg在其国内市场上卖得很好。斯巴鲁工程部副总经理Yoichi Hori表示，该品牌在国内市场上的销量是WRX的两倍多。

“在日本，Levorg的销售非常强劲，”Hori说。“每月约二千元。我想，WRX还不到一千。“

Hori不能透露更多关于澳大利亚的Levorg，但他确实表示，买家谁想要一个WRX舱口，现在更多的寻找在汽车的国内市场作为五门替代。

“我们仍在考虑(澳大利亚的Levorg)，销售部门。这是可能的，因为我们已经有了那辆车，“Hori说。

“我们收到了许多客户的要求，我们仍然继续五门模式，掀背车模式。但不幸的是，四门比五门更受欢迎，所以我们决定采用四门模式。“他说。

然而，WRX舱口仍有一线希望。

“还没有，我们还在公司里讨论，”Hori谈到增加五门式掀背车的可能性时说。“但还没有决定。”

当被问到如果要生产WRX之前，理论上是什么样的时间框架，Hori表示这可能是一条出路。

“我认为一年多了。如果我们用涡轮增压器制造舱口模型，我们有很多发展。”他说。