斯巴鲁公司和斯巴鲁Tecnica国际公司在2019年北美国际车展上为美国车迷展示了2019年的WRX STI S209 。有史以来最高马力的STI轿车在底特律的新闻发布会上正式亮相，备受期待和兴奋，因为这是在美国和日本以外首次推出的“S-line”STI车型。在此之前，它已被禁果。

到目前为止，WRX STI“S”系列一直是日本唯一的限量版车型，但随着美国斯巴鲁告诉Subaru Tecnica International的所有变化，他们想要一个美国表演爱好者。以下是新款S209的全部细节。

自去年在东京车展上发布的日本规格S208以来，有一个很大的问题是S209的动力，由STI手工制造的EJ20 2.0升DOHC 16气门双AVCS双涡旋涡轮增压器提供动力，产生329 PS( 325hp)。美国球迷会得到什么?

好消息是，STI S209将在美国独家销售，但坏消息是只有200个样品的限量生产运往美国海岸。2019款斯巴鲁WRX STI S209将是有史以来生产的最高马力STI。它由EJ25 2.5升涡轮增压Boxer发动机提供动力，该发动机由Subaru Tecnica International“彻底改装”，估计功率为341马力。

为了产生额外的马力，STI为EJ25配备了一台HKS涡轮增压器，一台更大的涡轮机和压缩机(与WRX STI相比分别增加了6%和8%)以及最大增压压力增加到18.0 psi(16.2 psi)对于WRX STI)。它还具有更轻，更坚固的锻造活塞和连杆。中档扭矩得到显着的提升，在3,600转/分时上升10%。独有的紧密比例6速手动变速箱为所有四个车轮提供动力。

其他斯巴鲁Tecnica国际发动机升级包括一个高流量进气系统，带有一个新的进气管，带锥形空气过滤器的感应箱，硅胶涡轮进气管道，以及2004-07 WRX STI的点头，这是一个降低中冷器的中冷器喷水系统温度通过手动操作的方向盘拨片。S209还接收新的高流量燃油泵，更大的燃油喷射器和STI调节的发动机控制模块。高性能消声器可减少17%的气流阻力，同时更大的手工抛光不锈钢排气管，直径101mm。

全新的S209来自WRX STI Nurburgring Challenge赛车，该车于去年赢得了纽博格林24小时耐力赛。STI S209采用扩展的宽体外部处理，将车辆的整体宽度扩展至72.4英寸，比标准STI宽1.7英寸。它配备了更宽的前/后履带(前/后+ 0.6)和轻质19 x 9英寸锻造BBS合金车轮，包裹在265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT600A夏季轮胎中，具有更好的抓地力。

前挡泥板上的通风口提供额外的发动机冷却，而后挡泥板上的通风口可以纠正空气湍流，从而减少阻力。Brembo制动器采用交叉钻孔钢制转子和6活塞单块前卡钳和2活塞单块后卡钳，为S209提供额外的制动性能，升级后的高摩擦垫可提供更好的防褪色性能。

在下方，性能更高的S209采用了专门开发的Bilstein减震器，加强螺旋弹簧，20mm后稳定杆和前后横向连杆的枕式衬套，使得Nurburgring赛车技术得以实现。它还可以增强前横梁和后横梁以及柔性前支柱塔杆和柔性前/后拉伸加强筋。前扰流板，后扰流板和侧挡板; 前保险杠; 碳纤维车顶板和尾翼使得额外的纽博格林赛车技术更加完美。

在内部，S209在D形方向盘的中央附有一个STI徽章，它由Ultrasuede包裹，带有银色缝线，可以带到中控台储物箱的盖子上。S209序列号徽章位于中央控制台上，S209徽章装饰在乘客侧仪表板和Recaro前斗式座椅的头枕上，后者采用新的银色镶嵌。

可用的外部颜色/ BBS轮组合将是WR蓝珍珠与灰色轮子和水晶白珍珠与金轮。定价将在2019年末更接近经销商发布时公布。您可以在底特律的北美国际车展上看到2019年斯巴鲁WRX STI S209，该车型将于2019年1月16日至1月27日向公众开放。