常规500，可转换500C，电动500e和热棒500 Abarth都在2019年车型年之后完成。

该500L旅行车，500X交叉和124蜘蛛跑车全部留在阵容中。

菲亚特的高端500微型车 - 包括电动车，敞篷车和Abarth车型 - 将不会继续在北美市场推出2020车型年。菲亚特克莱斯勒在一个68字的新闻稿中毫不客气地宣布该品牌标志性双门车型的死亡。

复兴的500人在2007年闯入现场，并因菲亚特在欧洲的复兴而受到赞誉。它还帮助2011年在北美重新推出意大利品牌作为2012款。尽管它具有省油的动力传动系统，太可爱的外观和欧洲的新奇性，但却未能吸引美国消费者。2012年美国的销量达到了43,472辆，但在此之后急剧下降。近年来，FCA提供了大幅回扣，大幅削减了价格，并改进了阵容，但这些获得牵引力的尝试都没有起作用，因为FCA在2018年全年仅售出5370辆，而在上半年仅售出1692辆。 2019。

尽管其他菲亚特的阵容销售情况甚至比500还要差，但是受到诽谤的500L旅行车士在另一个车型上也是如此，基于Jeep Renegade的500X跨界车和马自达Miata-clone 124 Spider也是如此。

2016年在欧洲推出了一款改款500，但很少有该型号的改进使其成为美国本土。该公司不愿投资北美模式应该是我们即将消亡的第一个线索。该车的全面重新设计即将到期，据说仅作为电动车提供，但目前还不清楚FCA是否计划将下一代车型带到我们的海岸。