TVR最终在保时捷911的竞争对手格里菲斯(Goodwood Revival)上取消了保险。TVR由一群私人百万富翁所拥有，并且在四年前购买电脑游戏公司的Les Edgar面前展示。TVR已经存在了70年，直到2013年，当前的车主开始了一个漫长的跑车品牌修复过程。
现在，该公司自复兴以来推出的第一款新车是双座格里菲斯，从原版TVR格里菲斯和托斯卡纳中汲取灵感，但具有先进的空气动力学特性。该模型建立在使用Gordon Murray创新的iStream架构的平台上。David Seesing是TVR和Gordon Murray的中间人，他说保持两家公司的关系是他的主要优先事项。
这款双座汽车采用iStream结构，碳纤维内板粘合在钢架上，经久耐用，同时重量减轻至1250千克。总的来说，它的重量分布为50:50。
引擎盖下是福特的5.0升四凸轮V8 Mustang发动机，由Cosworth调整，使其能够产生500 bhp。有了这个发动机，格里菲斯可以在不到4秒的时间内从静止加速到每小时62英里，然后继续以每小时超过200英里的最高速度行驶。该发动机与Tremec Magnum XL六速手动变速箱配合使用，可为后轮提供动力。
它的前部采用19英寸轮圈，后部采用直径20英寸。它还采用双横臂式悬架，前后均配有可调节的线圈减震器。
TVR制造了格里菲斯，以确保它产生真正的地面效应空气动力学，以提高高速稳定性。这是第二款使用平地板的前置发动机生产车。更具体地说，该车的尺寸为4,314毫米长，1,850毫米宽和1239毫米高。这也使它成为同类产品中最紧凑的汽车。与保时捷911相比，格里菲斯的规模肯定更小。
TVR将首先建造500个将拥有Launch Edition徽章的格里菲斯单位。而第一批已经被TVR 500(一群忠实的客户)所占据。每个人在一年前已经支付了5000英镑的押金，他们将在2019年的某个时候收到他们的格里菲斯。启动版将采用定制颜色，并配备自己版本的汽车信息娱乐系统。
虽然TVR无法在复兴中驾驶格里菲斯，但是这款展示车是一辆完全可驾驶的完全成品车，可以在外壳脱落时随时进行测试。
