荣威i5在10月26日上市，售价区间为6.89-11.59万元，推出了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力配置，我们也针对1.5T车型进行了试驾体验，那么本次我们就来针对1.5L排量的车型进行体验，看看作为一款家用车它的表现到底如何呢?

装载的1.5L发动机带来的动力表现远超我的预计，油门和刹车踏板的调校稍软，整体给予的反馈是呈线性增长，属于很容易上手的类型，初段的动力响应比较迅速，并且中后段的动力表现也还不错，i5整体给人的感觉就是轻快好开。

匹配的CVT无极变速箱能够为整个加速过程带来了平稳的体验，也为内部的乘员带来的舒适的驾乘体验，虽说缺少了一点激情，但是对于家用车来说，舒适性才是最为重要的。

为了节油，一般的车型都会配备自动启停功能，但说实话，这项功能大部分的人在上车之后都会选择进行关闭。荣威i5上取消了自动启停功能的配备，这也让整体的驾驶感觉比较流程，依托于CVT无极变速箱的天然优势，荣威i5的燃油经济性表现也很到位，百公里的综合油耗为5.5L，而在这次从上海到无锡的路途中，甚至有媒体开出了3.1L的油耗。

而为了长途出行的舒适性，因此后排的座椅牺牲了后排中央扶手的设定，这样对于中间的乘员会比较友好一些，不会因为靠背太硬而坐立难安，另外后排的乘坐空间也还算不错，身高175左右乘坐在后排也不会有顶腿的不适。

底盘悬架的调校也比较符合家用车的定位，对于路面上的小颠簸能够很好的进行化解，内部不会感受到太多的震动，另外当经过减速带时，悬架的处理会显得比较柔和，不会让人感到生硬。

网通社对于荣威i5的设计有了全面的解读，点击下方就可以进行了解。

总结：对于大部分买这个价位车的消费者来说，用途都是以日常家用为主，因此舒适的乘坐体验、较低的油耗、不顶腿的乘坐空间以及容量够大的后备箱才是他们所看重的点，恰好荣威i5在这几方面的表现真的还算不错，如果有购车意向的消费者可以自行到店去体验试驾一下，看看它的表现是否能够令你感到满意。

从一百多年前发明汽车，到如今发展成最知名汽车品牌和国际寡头，戴姆勒奔驰从不缺乏先进汽车技术，有着非常丰富的汽车产品线，连AMG子品牌的产品线都丰富日常。

从入门轿车奔驰A级到奔驰S级(奔驰B级除外)，从紧凑SUV的GLC到全尺寸GLS，甚至连MPV车型R级都有AMG版本，你要你有高性能车的需求，奔驰基本都会提供性能版AMG版本满足您一颗向往运动的心。

探索汽车的极限运动性能的最佳地点无疑是赛道，奔驰将全系AMG车型带到了珠海赛车场，开启新一期驾驶培训课程，让体验者一天之内饱尝这顿性能车“盛宴”。

■ 奔驰AMG A45

奔驰为AMG A45和CLA 45安排的项目是绕桩，适合紧凑的车身，相对易驾驭的2.0T发动机，主要看驾驶者对油门、刹车和车身姿态的准确把控。

把握好车辆的快速起步，油门踩下和松开的时机，尽量提高车速，但需把车速稳住，保证车身姿态在车控范围内。

A45除了惹眼的大尾翼和红色刹车卡钳等外观运动套件之外，车内运动氛围同样到位，纯粹的一体桶形座椅之外，很值得一提的是排气模式按钮。

■ 奔驰AMG C63 / E63 S

C63是我此次体验的第一款AMG车型，驾驶它进入4.3公里的珠海赛道，有14个弯道等待着被征服，V8雄厚的动力储备随时被调用，让人大呼过瘾。

C63的并没有选用纯粹高调的一体式桶形座椅，而是装备了更偏向轿车的运动风格厚型座椅，不过支撑性和包裹性依旧很出色。

E63S有着比C63更澎湃的动力，但更庞大的车身和更高的定位让它性能强悍的同时多了一分优雅和舒适，四驱系统提高了它的运动极限。

没错，您可以把它看成身着西装的运动绅士，它适合出入高端商务场合，也能够赤膊上阵，下赛道拼速度和力量。

■ 奔驰AMG GT / GT R

轮到最拉风的AMG GT系统登场了，单看那修长的车头，接近后轴的驾驶座位就不是普通角色，究竟实力几何，下赛道见真章。

先不说别的，4秒的0-100KM/h加速成绩已经很能说明问题，7速双离合变速箱适合诠释和诉说它的性格，不同的运动模式和悬架模式给您带来截然不同的体验。

赛道体验过后，我们来到专属场地体验AMG GT的最高性能版本AMG GT R，ESP和TCS是保障主动安全的重要武器。

不过体验车辆漂移则要反其道而行之，关掉ESP和TCS两项主动安全系统，借助车辆的后驱结构、强动力和过弯速度实现漂移动作。

当车辆漂移过程出现难控制的情况，用反打方向来控制车辆姿态，当然也可以通过制动来辅助车辆停下来。

奔驰AMG GT R漂移视频：

■ 奔驰AMG G63

除了轿车和跑车的赛道和场地体验，珠海赛道还有SUV和越野车的Offroad场地，最擅长的选手当然是奔驰大G级了。

奔驰G级非承载车身、整体桥后悬架和高强度车身让它有一副抗造的好身板。

前、中和后三把差速锁和“LOW RANGE”超大低扭性能让它几乎对各种越野地形无往不胜。

编辑有话说

一天内在赛道、封闭铺装场地和越野路段各种地形和路面，先后体验了轿车、跑车SUV、和越野车，多维度全方位体验了AMG各车型的性能，迥异于常规家用车的动力性能，不同于日常道路试驾的种种限制。

这一定程度上是奔驰科技实力的大展示，是大排量燃油车型有一次少一次的难得狂欢，取而代之的将会是新能源性能车运动盛宴，那样不同的滋味您会喜欢吗?