我敢打赌，如果你问Acura，他们会说性能因素从未离开过。但话虽如此，他们肯定会在今年的北美国际车展上重振他们对性能的重新关注以及Type S的回归。当然，既然我是一个顽固的齿轮箱，这对我来说都是好消息，对你们大多数人来说都是如此。但这究竟意味着什么呢?它会加起来什么?
把它带回来
所有这些重新关注性能都与2019年Acura RDX Prototype在“The Detroit Show”(对于我们这些古老的skool人)的全球首演同时发生。是的，这看起来有点愚蠢(性能导向的SUV?哈!)但是每个汽车制造商都希望他们的东西被视为高科技和运动型。我敢打赌，重型卡车大厅里的人们正在谈论他们的2019年新款驾驶室的运动型，高性能造型。但是Acura 是本田的豪华和性能部门，所以当他们说他们正在恢复性能时，你会更好地注意力。
美国本田汽车公司总裁兼首席执行官Toshiaki Mikoshiba解释说：“我们已经对Acura做出了重大承诺，通过新一代产品将精密制作性能的各个元素变为现实。”Acura将追求独特的动力总成策略强调了该品牌作为本田表现部门的合法地位。“
力量与性能
Acura正试图利用最新NSX的许多新性能光环。从许多方面来看，这是一个很好的举措，因为最新的NSX很像价格的十分之一的LaFerrari。缺点是，由于某种原因，人们没有购买新的NSX(我不知道为什么)。
Acura将这一焦点称为“精密制造性能”，现在包括推出一款新的涡轮增压V6发动机，用于未来的Acura车辆专用。它将与最新一代的讴歌超级操控全轮驱动系统相匹配。这意味着，最有可能的是，新型涡轮增压V6发动了大量的动力和扭矩，并且需要所有四个触点补丁来使其工作。顺便说一下，最新一代的Super Handling All-Wheel Drive将在2019年的RDX上推出。
Type-S&A-Spec Together
Acura表示，我们可以在未来几年内寻找其备受喜爱的Type-S性能品牌的回归，并且A-Spec变体将在未来涵盖所有核心型号。对于A-Spec，预计今年春季将推出新的2.4升TLX A-Spec，以及2019年中期RDX的A-Spec变体。我几乎可以听到Fanbois从这里出来尖叫。本田孩子喜欢 Type-S和A-Spec汽车，所以这是一个动态的举动。
激动人心的时刻
Type-S徽章已经存在了十年，最近出现在2008 Acura TL上。因此，我们可以期待Type-S徽章为2008 Acura TL带来的更新和现代化版本：赛道调校底盘，更强大的发动机和更好的制动器，高性能轮胎以及一般的，运动导向的外观内部修改。
