本田在2017年法兰克福车展上展示了Urban EV概念，然后在当年的东京车展上展示了Sports EV概念车。本田设计师与Urban EV建立了相同的电动平台，展示了他们可以将多少经典跑车用于小型包装。此后，Urban EV成为本田E的生产商，将于今年晚些时候发售。Autoweek.nl最近挖出来了去年12月提交的日本专利局图像显示了Sports EV的潜在生产版本。图像显示重新绘制的轿跑车，长引擎盖和直立的船尾玻璃温室让位于更加时髦，优雅的线条。而且我们仍然摇滚它直到它的范围用尽。
与本田E和原始概念相似的造型仍然存在，例如圆形前大灯，在引擎盖上方拱起的凸起的前挡泥板，宽阔的后部腰部和黑色装饰面板。然而在快背轮廓中，角落更加方正，机舱向前移动，尾灯呈三角形。除了更短的发动机罩外，其效果还在于纯粹的中置发动机轮廓，与后轮前方的功能通风口相似。假设尺寸与展示车的尺寸没有太大差别，我们谈论的是一款大小与马自达MX-5 Miata相当的产品。这不是设计师Makoto Harada用这个概念所瞄准的“后院定制汽车感觉”，但它在很小的足迹中放置了很多信心。
在东京车展上，本田首席执行官Takahiro Hachigo表示，生产Sport EV概念的机会“ 依赖于来自欧洲和日本的反馈”。基于我们自己的阅读，反馈非常出色，我们知道本田计划将本田E平台的使用扩展到其他车辆类别，包括商用车。
当然，专利图纸只不过是标记特定知识产权的书签。然而，如果本田在这些图像中将其耗电量为44,000千瓦时的电池和电动机以148马力和221磅 - 英尺的扭矩放入汽车，我们认为我们将会看到另一个电击。
