很多朋友是对的让两家车企涨停 “不造车”的华为造什么？我还不知道。今天小绿就为大家解答一下。

小米宣布投资100亿元造车后，股价反应平淡。一直强调不造车的华为，却让两家车企涨停。华为为什么在汽车行业崛起？2021年上海国际车展前夕，华为发布了四大技术：新一代智能驾驶计算平台MDC 810、智能车辆热管理解决方案、智能驾驶舱解决方案、华为Octopus自动驾驶开放平台、高分辨率成像雷达产品和解决方案，以及一系列新技术。此外，在车展媒体日，华为联合北汽高端品牌ARCFOX展出了极速福克斯Alpha S华为H.小米宣布投资100亿元造车后，股价反应平淡。一直强调不造车的华为，却让两家车企涨停。汽车行业“华为系”为何崛起？

2021年上海国际车展前夕，华为发布了四大技术：新一代智能驾驶计算平台MDC 810、智能车辆热管理解决方案、智能驾驶舱解决方案、自动驾驶“华为章鱼”开放平台以及高分辨率成像雷达产品和解决方案等一系列新技术。

此外，在车展媒体日，华为联合北汽高端品牌ARCFOX展出了华为HI版极速福克斯Alpha S，集成了华为全套自动驾驶解决方案，即华为HiCar解决方案深度定制版。第一批装备量产激光雷达，4月17日刚刚发布，年底交付。

更让人震惊的是，一直强调不造车的华为，居然开始卖车了。20日，华为宣布塞蕾斯华为智能之选SF5正式入驻华为旗舰店，并通过华为全国零售渠道网络销售。

在华为的加持下，北汽蓝谷和小康股份双双涨停。不造车的华为有什么魅力？让我们来看看华为在上海车展上发布的这些技术。

新一代智能驾驶计算平台MDC 810

华为表示，MDC 810是业界最强大的智能驾驶计算平台，具备量产能力。计算能力高达400 TOPS，满足ASIL D功能的安全要求。搭载智能驾驶平台软件MDC Core(包括智能驾驶操作系统AOS和VOS)和完整的工具链，可满足堵车(TJP)、高速巡航(HWP)、自动泊车(AVP)等高级自动驾驶应用场景需求。

华为MDC产品部总经理李振亚发布MDC 810。

华为智能汽车解决方案BU MDC产品部总经理李振亚表示：“目前智能驾驶产业步伐明显加快，已经到了量产冲刺阶段。华为MDC为行业搭建了最强的专业智能驾驶计算平台，加速了智能驾驶汽车的量产。”

智能驾驶计算平台是一项复杂的系统工程，突破了量产的难题。它需要克服硬件工程、软件工程、安全工程等诸多挑战。才能真正将底层技术实力转化为工程量产能力。一般来说，智能驾驶计算平台达到量产平均需要2到3年的时间。

MDC自2018年第一款产品问世以来，一直在不断积累量产能力。采用“统一硬件架构，一套软件平台，系列产品”的R&D方案。覆盖L2 ~L5自动驾驶乘用车、商用车、作业车等不同应用场景。

华为章鱼自动驾驶开放平台

华为智能汽车云服务产品部总经理廖发布自动驾驶“华为章鱼”开放平台。

廖秦镇表示：“我们的平台有三个能力：首先是算法、数据、算法解耦，实现车云协同。该平台可以支持华为MDC以及其他主流异构硬件。高精地图也是解耦的，支持NDS、OpenDrive等主流标准；其次，我们

同时，华为发布了高精地图云服务的最新能力和路标，将在精度、广度和新鲜度上满足所有车企自动驾驶的商业需求。

华为计划今年完成全国高速及北上广深的高精地图，未来继续扩大覆盖范围，2023年覆盖20多个主要城市。

鸿蒙系统智能驾驶舱

华为智能座舱解决方案包括麒麟模块的计算平台、面向座舱的软件平台、显示平台和软硬件生态。

图1智能座舱产品部总经理王庆文

华为智能汽车解决方案BU智能驾驶舱产品部总经理王庆文向业界阐述了华为对驾驶舱智能的理解：多场景的一致体验是驾驶舱智能的关键。

“华为通过硬件生态实现车内外分布式设备的互联，共同连接计算平台和软件平台。”王庆文表示，“同时，华为重新开放的API帮助车企、一级供应商和生态伙伴快速开发出符合用户需求、符合各车企差异的服务和功能，让用户的驾驶体验做到极致、有趣、愉悦。"

为了长期保证系统在车辆生命周期中的流畅，华为设计了可插拔的麒麟车载模块，让芯片和模块可以轻松升级迭代，让驾驶舱始终保持巅峰性能。

和谐车载操作系统是华为打造的面向“车”的OS，通过一核、多屏、多并发、运行时保障等能力满足出行场景需求。

华为还隆重推出了AR-HUD和车载智能屏两款显示产品。基于在光学技术领域的长期积累和AR引擎等黑科技，打造了小尺寸、大视角、高清的视听娱乐体验。

车载智能屏幕拥有15.6英寸、2K分辨率的大屏幕，窄边设计使得屏幕占比高达87%。基于麒麟芯片和软件的集成，车辆上的智能屏幕色彩显示逼真，屏幕达到莱茵护眼标准。通过NFC和毫米波雷达，车内的智能屏幕还可以支持触摸、触控和手势控制，让用户享受旗舰手机般的操控体验。

软件方面，华为与合作伙伴共同针对车载场景进行深度体验优化和功能开发，让应用在出行场景中经常更新。目前应用合作伙伴已经超过50家，还会有越来越多的合作伙伴加入应用生态。

高分辨率成像雷达产品和解决方案拥有三大核心能力：大阵列高分辨率、宽视场无模糊、4D高密度云、六大高价值场景。大幅提高分辨率、目标探测的置信度和探测范围(如距离和FOV)，演化出类似激光雷达的高密度点云，可以带来感知增强的丰富应用，如环境表征、雷达构图、定位等。还可以通过多部雷达的点云级融合，更好地实现车辆外围的360检测。

认为华为毫米波的下一个演进是高分辨率4D成像雷达。4D是指探测目标的四个维度，包括其速度、距离、水平角和垂直角。传统雷达水平分辨率不足，不支持垂直分辨率，导致视野不清晰、不准确。

高分辨率4D成像雷达产品和解决方案大幅提升水平和垂直角度测量能力，满足全目标、全覆盖、多工况的感知需求，逐步逼近理想的传感器目标，并将与相机、激光雷达形成有效融合和冗余，打造满足自动驾驶要求的感知铁三角。

智能汽车热管理解决方案

智能热管理系统(TMS)通过一体化设计的极简建筑、组件、控制一体化等创新技术，在满足舒适性的前提下，将热泵的工作温度从-10降至-18，从而使新能源汽车续航能力提升20%。同时，它

据相关机构预测，2020-2025年热泵普及率将增长3倍以上。

通过一体化的极简主义建筑设计，电驱动、电池、乘客舱等领域。并且热泵的低压侧的不可逆损失被减少，以实现最佳的整体能量消耗和体验。

两个集成：将传统热管理系统中的12个部件集成为一个整体，用底板代替原有的互通管道，使热管理系统中的管道数量减少40%，易于安装和维护。

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