很多朋友不知道天美品牌整合进入“创维汽车”2025年前推4款新车。今天小绿就为大家解答一下。

中国汽车新闻网4月28日讯4月27日，凯沃新能源汽车集团在北京召开创维汽车品牌发布会，正式发布创维汽车品牌。但是，与其他跨界造车的公司相比，创维汽车并不是心血来潮的新产品。凯沃新能源汽车集团十年前就开始布局新能源汽车，但以商用车为主。已经形成了非常稳定的R&D制造和供应链体系。甚至在乘用车领域，梅田汽车之前已经推出过。所以这次创维汽车的见面会，其实是凯沃新能源汽车集团和创维集团之间的商标转让.中国汽车新闻网4月28日消息。4月27日，凯沃新能源汽车集团在北京召开创维汽车品牌见面会，正式发布“创维汽车”品牌。但是，与其他跨界造车的公司相比，创维汽车并不是心血来潮的新产品。凯沃新能源汽车集团十年前就开始布局新能源汽车，但以商用车为主。已经形成了非常稳定的R&D制造和供应链体系。甚至在乘用车领域，梅田汽车之前已经推出过。

因此，创维汽车的这次会议，实际上是凯沃新能源汽车集团与创维集团签订的商标转让协议，创维集团同意将其对这些商标的所有权和权利以2800万元转让给凯沃新能源汽车集团。创维并未向汽车板块注入任何资金，但未来“创维汽车”将成为凯沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。

在活动现场，还可以看到创维汽车目前在售的梅田汽车已经贴上了创维汽车的铭牌。商标转让完成后，凯沃新能源汽车集团将把梅田品牌整合到“创维汽车”品牌中。凯沃新能源汽车集团后续智能汽车将使用“创维汽车”品牌，梅田这个名字未来将无限期地留在雪地里，但不排除未来会重新启用。

凯沃新能源汽车集团是创维集团创始人黄鸿升的二次创业，与创维集团是两个独立的公司。

家电企业为什么一定要造车？

事实上，很多做家电的企业都在尝试进入汽车领域。这背后的逻辑不是家电企业多年的积累对汽车制造有多大的好处，而是这背后的逻辑是智能家电的闭环。包括小米、海尔等众多家电，进军智能汽车是为了让用户在家中和出行形成品牌闭环。

因为未来每一个家电都将实现智能可控联网的时候，汽车出行只是其中一个环节。智能家电闭环最大的特点是排他性，也就是说，这将是一个零和博弈。当所有的家电和汽车都互联时，消费者大概只会选择一套闭环，方便控制。这个品牌要么拿走这个家所有的家电和汽车，要么一个都拿不到。所以家电品牌在每个环节都不能缺失，否则很有可能在未来被彻底清洗出局。

凯沃集团于2019年成立的酷我智行科技，在酷开生态系统的基础上，开发了基于汽车应用场景的Skylink智能网联系统，可为车辆提供全时AI智能语音交互体验，车家互联，一键联网功能，可轻松访问和控制各种物联网周边配件。这是为了更好地将凯沃生产的汽车与创维家电对接。

完整的技术研发和销售渠道。

创维一直在研究和探索新能源汽车的前沿技术。SkyPILOT自动驾驶系统、SkyLINK智能联网操作系统、SkyDRIVE智能驱动解决方案、SkyPOWER智能电动解决方案和SkySAFETY安智解决方案都包含在Skyseries技术家族中。所以目前凯沃新能源汽车集团在新能源汽车研发的各个方面都是比较完善的。

在娱乐方面，创维汽车因为集成了创维集团的家电技术，拥有非常有优势的视听娱乐空间：一个私人影院，一个移动音乐厅，随时有VIP席位。健康午休模式，支持手机预定；5G免流量8K超高清显示，海量视听资源，互联生态海量资源，同步爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台内容。

面向未来，创维汽车制定了“2 4 N”的产品战略。携手BECE两大纯电动平台；2020-2025年，创维至少有4款全新的纯电动汽车上市，未来将形成以纯电动汽车为主，混合动力等能源动力汽车为辅的全动力车型产品矩阵。

销售渠道方面，2021年创维汽车将以一二线城市为重点，共120个渠道；2022年，一级渠道165个；到2025年，完成新能源主销城市全覆盖。

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