很多朋友是对的发生大量“失控”事件后 特斯拉底牌究竟是？我还不知道。今天小绿就为大家解答一下。
4月27日，江苏太仓，又一辆特斯拉失控，一头扎进街边的包子铺。事后当地警方通报，初步排除酒驾。从4月17日开始，广州和休斯敦同一天发生两起特斯拉撞车事故，分别造成1人和2人伤亡；4月19日上海车展三车主维权，4月25日厦门特斯拉倒车撞伤三名儿童。4月27日，太仓特斯拉撞入包子店；短短十天，四起新事故，三起维权案，特斯拉的实力引爆舆论。但舆论并没有动摇特斯拉的股价。从4月19日到26日，苔丝.4月27日，江苏太仓，又一辆特斯拉失控，一头扎进街边的包子铺。事后当地警方通报，初步排除酒驾。
从4月17日开始，广州和休斯敦同一天发生两起特斯拉撞车事故，分别造成1人和2人伤亡；4月19日上海车展三车主维权，随后4月25日厦门特斯拉倒车撞伤三个孩子。4月27日，太仓特斯拉撞入包子店；短短十天，四起新事故，三起维权案，特斯拉的实力引爆舆论。
然而，舆论并没有动摇特斯拉的股价。4月19日至26日，特斯拉股价整体上涨。美国时间4月19日，特斯拉开盘718美元，美国时间4月26日收盘738美元。
海外媒体的看法
相关报道只有路透社和《汽车新闻》两家海外网站的两篇，还算比较主流和完整：一篇题为《特斯拉为她对待正在维权的中国女车主的方式道歉》，内容特别指出道歉是在中国官媒和官方批评之后。
另一篇题为《特斯拉糟糕的一周其实已经勉强了很久》的文章则更加微妙：
“官方媒体和监管部门的指责让国外大车企市场不稳定”，但也有说“特斯拉在中国很受欢迎”、“特斯拉帮助提高了人们对电动汽车的认知度”的。文章还特别提到了陶林的“背后有人”理论，并指出特斯拉是第一家外资独资车企。
同时，文章也指出了一些实际问题。“特斯拉的快速增长超过了其维护和服务能力”，“中国社交媒体对特斯拉质量和服务的不满被忽视”，“特斯拉很少承认错误的企业文化在中国不受欢迎。”
很难判断外媒的这些观点是否与特斯拉总部对这一舆论的看法一致。过去一周，特斯拉总部没有表态。
问题本身就是答案。
而且正如国内外媒体所说，特斯拉很少承认产品有问题。
在2020年中国11起失控撞车事故的不完全统计中，6起特斯拉没有回应或回应车辆无故障，3起数据丢失，2起回应司机误操作。
即使在车辆因其他问题被国家质检总局立案召回后，特斯拉也向NHTSA解释称，是被迫召回，“否则将承担沉重的行政负担。”
在全球发生大量“失控”事件后，特斯拉的直接信心来源于一份调查报告。
今年1月，NHTSA公布了缺陷调查办公室(ODI)对特斯拉“失控和意外加速”的调查报告，拒绝了对66.2万辆特斯拉汽车进行正式调查的要求。请愿书涵盖了特斯拉在美国的232起投诉，其中包括在美国发生的203起意外加速撞车事故。它认为，“NHTSA数据库中的投诉数量表明，特斯拉汽车内部存在严重的系统性故障。”ODI调查结果表明“目前没有足够的证据证明产品缺陷，碰撞事故是由踏板错误引起的。”
但是为什么会有那么多“假踏板”碰撞呢？
目前没有答案。
但是这个问题本身，不是告诉了我们很多吗？大量“失控加速撞车”事故的存在，是因为买了特斯拉的车主驾驶技术比别人差吗？
人们非常热爱特斯拉。
除了股价没有受到中国维权事件的影响，4月26日，特斯拉公布了第一季度财报，连续七个季度盈利。财报显示，特斯拉第一季度盈利4.38亿美元，超出华尔街预期。全球总销量为18.5万辆，是去年同期的两倍多。其中只有2000辆Model S和Model X，都是低价的Model 3和Model Y.
数据显示，第一季度支撑盈利的三大优势是：比特币收入、碳交易收入和中国市场的快速增长。
根据乘联会的数据，特斯拉第一季度在华销量为6.9万辆，占特斯拉总销量的37%。上海工厂的产能也达到了年产45万辆，成为特斯拉全球最重要的生产基地。
由于第一季度的出色表现，创始人马斯克再次解锁了两份股权激励，价值高达110亿美元。
一直以来，特斯拉的发展都伴随着事故和争议，以至于舆论和自身都变得麻木了。相反，连续的季度盈利成为行业关注的焦点和提振市值的主要支撑。尤其是上海工厂建成后，特斯拉的销量和市值都出现了爆炸式增长。从这个角度来说，特斯拉中国团队应该让马斯克满意。难道这就是陶琳在她狂言之后依然故我的原因吗？
在特斯拉和陶林看来，很多负面舆论只是“不花大量广告费做公关，尤其是我们不会花钱做自媒体”的结果，与企业的产品和服务无关。更何况大老板马斯克在美国早就一挥手把公关团队辞退了。
特斯拉在解释、澄清、沟通方面偷懒，车主却无力承担专业检测，自动驾驶系统缺乏第三方权威检测，导致很多问题长期积压。屋顶维权是“积累”的结果。
特斯拉在中国只要不危及销量、业绩和市值，就可以继续享用“三糖”或“七甜”奶茶。反正中国13亿人，想买特斯拉的人还是很多的。
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